Η γέφυρα πάνω από το B 30 θα κατεδαφιστεί: πλήρες κλείσιμο στο Laupheim από την Παρασκευή!

Η γέφυρα πάνω από το B 30 θα κατεδαφιστεί: πλήρες κλείσιμο στο Laupheim από την Παρασκευή!

Επίκειται ένα ριψοκίνδυνο εγχείρημα: Από την Παρασκευή, 5 Δεκεμβρίου 2025, η γέφυρα πάνω από τους B 30 και K 7507 κοντά στο Laupheim-Baustetten θα κατεδαφιστεί. Το μέτρο αυτό είναι απαραίτητο γιατί η κατάσταση της παλιάς γέφυρας, η οποία κατασκευάστηκε το 1967 και επεκτάθηκε το 1986, χαρακτηρίστηκε ως ανεπαρκής. Η κατεδάφιση αναμένεται να διαρκέσει μέχρι το πρωί της Δευτέρας, 8 Δεκεμβρίου 2025. Σε αυτό το διάστημα, το B 30 θα είναι εντελώς κλειστό μεταξύ Laupheim-Süd και Biberach-Nord, γεγονός που θα προκαλέσει μεγάλη εκτροπή. Έχουν ήδη καθοριστεί οι εκτροπές κυκλοφορίας προς την κατεύθυνση Μπίμπεραχ και Ουλμ.
  Βάδη-Βυρτεμβέργη αναφέρει ότι το συνολικό κόστος για τη νέα κατασκευή της γέφυρας, που προβλέπεται να έχει την ίδια θέση και μήκος, θα είναι περίπου 2,93 εκατ. ευρώ. Από αυτά, η Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας θα καλύψει περίπου 2,84 εκατομμύρια ευρώ, ενώ η πόλη του Laupheim θα συνεισφέρει περίπου 92.000 ευρώ.

Μια ματιά πέρα ​​από τα όρια της πόλης του Laupheim δείχνει ότι ο εκσυγχρονισμός και η αντικατάσταση ανεπαρκών γεφυρών είναι ένα ευρέως διαδεδομένο πρόβλημα στη Γερμανία. Σύμφωνα με αυτό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών Περίπου 40.300 γέφυρες στη χώρα οφείλονται σε υποδομή μεταφορών που χρονολογείται σε μεγάλο βαθμό από τις δεκαετίες του 1960 και του 1980. Αυτές οι γέφυρες χρειάζονται επειγόντως εκσυγχρονισμό για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της ολοένα και πιο εντατικής κυκλοφορίας. Το «δίκτυο εκσυγχρονισμού γεφυρών» έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί έως το 2030 και περιλαμβάνει σχεδόν 10.700 υποδομές γεφυρών.

Κυκλοφοριακός σχεδιασμός και εκτροπές

Το Υπουργείο Μεταφορών έχει ήδη παρουσιάσει μέτρα για την ανακαίνιση της γέφυρας κοντά στο Hochdorf που λαμβάνουν υπόψη τις κυκλοφοριακές επιπτώσεις. Η απόφαση για την ανοικοδόμηση των γεφυρών επί τόπου με πλήρες κλείσιμο θεωρήθηκε εξοικονόμηση χρόνου και οικονομικά αποδοτική. Ο Berthold Frieß, Υπουργικός Διευθυντής, τονίζει τη σημασία αυτών των μέτρων εν όψει των κινδύνων που μπορούν να προκαλέσουν οι παλαιότερες γέφυρες, όπως το πρόβλημα της προέντασης χάλυβα, ο οποίος είναι επιρρεπής σε ρωγμές λόγω τάσης. Μετά την κατάρρευση της γέφυρας Carola απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή. Ως εκ τούτου, η απόφαση για πλήρες κλείσιμο είναι επίσης πολύ σημαντική για την ασφάλεια των χρηστών του δρόμου.

Μερικές από τις γέφυρες που πρόκειται να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν στη Βάδη-Βυρτεμβέργη τα επόμενα χρόνια έχουν πρόσφατα τεθεί σε μεγαλύτερη εστίαση. Επί του παρόντος, περίπου 73 γέφυρες στη χώρα κινδυνεύουν από ρωγμές και ο στόχος είναι να αντικατασταθούν όλες μέχρι το 2030. Σύμφωνα με αυτό Πολιτεία της Βάδης-Βυρτεμβέργης Ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες για τον λεπτομερή σχεδιασμό των διαδρομών εκτροπής ώστε η επιπλέον κίνηση να είναι ασφαλής και ανεκτή.

Συνοπτικά, είναι σαφές ότι η αντικατάσταση της γέφυρας δεν είναι απλώς μια τοπική ανησυχία, αλλά μια εθνική. Ο σχεδιασμός μεταφορών θεωρεί απαραίτητο να κάνουμε τους δρόμους και τις γέφυρες μας κατάλληλους για το μέλλον. Οι επόμενες εβδομάδες είναι πιθανό να είναι συναρπαστικές όχι μόνο για τις πόλεις Laupheim και Hochdorf, αλλά και για όλους όσους βασίζονται στο B 30. Μένει να ελπίζουμε ότι οι εκτροπές θα πάνε ομαλά και οι νέες γέφυρες θα είναι γερές και ασφαλείς.