Le pont sur la B 30 sera démoli : fermeture totale à Laupheim à partir de vendredi !

Le pont sur la B 30 sera démoli : fermeture totale à Laupheim à partir de vendredi !

Une entreprise risquée est imminente : à partir du vendredi 5 décembre 2025, le pont sur la B 30 et la K 7507 près de Laupheim-Baustetten sera démoli. Cette mesure est nécessaire car l'état du vieux pont, construit en 1967 et agrandi en 1986, a été jugé inadéquat. La démolition devrait durer jusqu'au lundi matin 8 décembre 2025. Pendant cette période, la B 30 sera complètement fermée entre Laupheim-Süd et Biberach-Nord, ce qui entraînera une déviation importante. Les déviations de circulation en direction de Biberach et Ulm ont déjà été déterminées.
  Bade-Wurtemberg rapporte que le coût total de la nouvelle construction du pont, qui devrait avoir le même emplacement et la même longueur, s'élèvera à environ 2,93 millions d'euros. Sur cette somme, la République fédérale d'Allemagne couvrira environ 2,84 millions d'euros, tandis que la ville de Laupheim contribuera à hauteur d'environ 92 000 euros.

Un regard au-delà des limites de la ville de Laupheim montre que la modernisation et le remplacement des ponts inadéquats constituent un problème largement répandu en Allemagne. D'après cela Ministère fédéral des transports Environ 40 300 ponts dans le pays sont dus à une infrastructure de transport qui remonte en grande partie aux années 1960 et 1980. Ces ponts ont un besoin urgent d'être modernisés pour répondre aux exigences d'un trafic de plus en plus intense. Le « réseau de modernisation des ponts » devrait être achevé d'ici 2030 et comprend près de 10 700 sous-structures de ponts.

Planification du trafic et détournements

Le ministère des Transports a déjà présenté des mesures pour la rénovation du pont près de Hochdorf qui tiennent compte des impacts du trafic. La décision de reconstruire les ponts sur place avec fermeture complète a été considérée comme un gain de temps et un rapport coût-efficacité raisonnable. Berthold Frieß, directeur ministériel, souligne l'importance de ces mesures compte tenu des risques que peuvent présenter les ponts plus anciens, comme le problème de l'acier de précontrainte, sujet à la fissuration sous contrainte. Après l’effondrement du pont Carola, une prudence particulière s’impose. La décision de fermeture totale est donc également très importante pour la sécurité des usagers de la route.

Certains des ponts qui doivent être réparés ou remplacés dans les prochaines années dans le Bade-Wurtemberg ont récemment fait l'objet d'une plus grande attention. Actuellement, environ 73 ponts du pays risquent de se fissurer sous contrainte et l'objectif est de tous les remplacer d'ici 2030. Land de Bade-Wurtemberg Des travaux sont déjà en cours sur la planification détaillée des itinéraires de déviation afin de rendre le trafic supplémentaire sûr et tolérable.

En résumé, il est clair que le remplacement des ponts n’est pas seulement une préoccupation locale, mais bien une préoccupation nationale. La planification des transports considère qu'il est nécessaire de rendre nos routes et nos ponts prêts pour l'avenir. Les semaines à venir s'annoncent passionnantes non seulement pour les villes de Laupheim et Hochdorf, mais aussi pour tous ceux qui dépendent de la B 30. Il reste à espérer que les déviations se dérouleront sans problème et que les nouveaux ponts seront robustes et sûrs.