Podul peste B 30 va fi demolat: închidere completă în Laupheim de vineri!

Podul peste B 30 va fi demolat: închidere completă în Laupheim de vineri!

O întreprindere riscantă este iminentă: de vineri, 5 decembrie 2025, podul peste B 30 și K 7507 de lângă Laupheim-Baustetten va fi demolat. Această măsură este necesară deoarece starea podului vechi, care a fost construit în 1967 și extins în 1986, a fost clasificată drept necorespunzătoare. Demolarea este de așteptat să dureze până luni dimineața, 8 decembrie 2025. În această perioadă, B 30 va fi complet închisă între Laupheim-Süd și Biberach-Nord, ceea ce va provoca o diversiune majoră. Deviațiile pentru trafic pe direcția Biberach și Ulm au fost deja stabilite.
  Baden-Württemberg raportează că costurile totale pentru noua construcție a podului, care este planificată să aibă aceeași locație și lungime, vor fi în jur de 2,93 milioane de euro. Din aceasta, Republica Federală Germania va acoperi aproximativ 2,84 milioane de euro, în timp ce orașul Laupheim va contribui cu aproximativ 92.000 de euro.

O privire dincolo de limitele orașului Laupheim arată că modernizarea și înlocuirea podurilor neadecvate este o problemă larg răspândită în Germania. Potrivit acesteia Ministerul Federal al Transporturilor Aproximativ 40.300 de poduri din țară se datorează unei infrastructuri de transport care datează în mare parte din anii 1960 și 1980. Aceste poduri au nevoie urgentă de modernizare pentru a răspunde cerințelor unui trafic din ce în ce mai intens. „Rețeaua de modernizare a podurilor” este programată să fie finalizată până în 2030 și include aproape 10.700 de substructuri de poduri.

Planificarea traficului și diversiuni

Ministerul Transporturilor a prezentat deja măsuri pentru renovarea podului de lângă Hochdorf care țin cont de impactul traficului. Decizia de a reconstrui podurile la fața locului cu închidere completă a fost considerată o economie de timp și rentabilă. Berthold Frieß, Director Ministerial, subliniază importanța acestor măsuri, având în vedere riscurile pe care le pot prezenta podurile mai vechi, cum ar fi problema precomprimarii oțelului, care este predispus la fisurarea prin tensiuni. După prăbușirea Podului Carola se impune o precauție deosebită. Prin urmare, decizia de închidere completă este, de asemenea, foarte relevantă pentru siguranța utilizatorilor drumurilor.

Unele dintre podurile care urmează să fie reparate sau înlocuite în Baden-Württemberg în următorii câțiva ani au intrat recent în atenție mai mare. În prezent, aproximativ 73 de poduri din țară sunt expuse riscului de fisurare prin stres și scopul este înlocuirea tuturor până în 2030. Statul Baden-Württemberg Se lucrează deja la planificarea detaliată a rutelor de deviere pentru a face traficul suplimentar sigur și tolerabil.

Pe scurt, este clar că înlocuirea podurilor nu este doar o preocupare locală, ci una națională. Planificarea transportului consideră că este necesar ca drumurile și podurile noastre să fie potrivite pentru viitor. Săptămânile următoare vor fi, probabil, interesante nu numai pentru orașele Laupheim și Hochdorf, ci și pentru toți cei care se bazează pe B 30. Rămâne de sperat că diversele vor merge fără probleme și noile poduri vor fi robuste și sigure.