Šef Schaefflerja opozarja: avtomobilski trg pred velikimi izzivi!

Šef Schaefflerja opozarja: avtomobilski trg pred velikimi izzivi!

Nedavno je v Bubsheimu potekal Häring Innovation Forum, na katerem je generalni direktor družbe Schaeffler AG Klaus Rosenfeld izpostavil gospodarsko situacijo v Nemčiji. Srečanje je bilo dobro obiskano in je pritegnilo tako podjetnike kot tudi predstavnike različnih gospodarskih združenj, bank, izobraževalnih ustanov in politike. Rosenfeld je ob tej priložnosti opozoril na izzive in priložnosti, s katerimi se sooča avtomobilska industrija. Ni le odločilna osebnost v poslu, ampak ima tudi impresivno kariero. Po študiju poslovne administracije in ekonomije na Univerzi v Münstru je svojo kariero začel pri Dresdner Bank in prinaša desetletja izkušenj na najvišjih položajih, preden je leta 2014 postal izvršni direktor Schaefflerja; Schaeffler o tem podrobno poroča.

Osrednja tema za Rosenfelda je bila povezava med prodajo avtomobilov in gospodarskimi cikli. Poudaril je, da je trenutni trend vse več popravil in manj nakupov novih avtomobilov, kar je glede na panogo zelo pomembno. Schaeffler, mednarodni dobavitelj z več kot 120.000 zaposlenimi in lokacijami v 55 državah, zato načrtuje nadaljnji razvoj kot »motion company«. Podjetje ne ponuja samo posameznih delov, ampak tudi kompletne komponente, kar pomembno vpliva na tržno strategijo.

Globalni izzivi

Rosenfeld je izpostavil tudi globalne vidike avtomobilskega trga, ki je občutljiv na kompleksne dobavne verige. To je še posebej jasno v Nemčiji, kjer stroški dela na avtomobil znašajo 3300 dolarjev, kar je precej dražje kot v Maroku (106 dolarjev) ali Romuniji (273 dolarjev). Te strukture stroškov ne vplivajo samo na konkurenčnost, ampak zahtevajo tudi premislek o proizvodnji. V svojih pripombah je pozval k boljši interakciji med proizvajalci originalne opreme (OEM) in dobavitelji, saj so se krivulje dobička od leta 2014 močno spremenile.

Druga pomembna točka, ki jo je izpostavil Rosenfeld, je bila razvijajoča se pogonska tehnologija. Predvideva se, da bo v naslednjem desetletju 50 % vozil električnih in 30 % hibridnih. Trenutno 75 % Schaefflerjeve prodaje prihaja iz sektorja osebnih vozil, vendar je prihodnost podjetja zasidrana tudi na drugih trgih. To se dogaja v ozadju, ko svetovni rastoči trgi že dosegajo svoje meje.

Razvoj trga

Povod za razprave je tudi razvoj svetovne avtomobilske proizvodnje. Proizvodnja na Kitajskem, najpomembnejši avtomobilski lokaciji, je narasla za 10 odstotkov na rekordnih 25,8 milijona avtomobilov, kar predstavlja skoraj tretjino svetovne proizvodnje. Tudi Nemčija je zabeležila 18-odstotno rast na 4,1 milijona enot, vendar ostaja pod predkriznimi številkami iz leta 2019, poroča VDA. Posebej je treba omeniti, da električni avtomobili predstavljajo več kot 30 odstotkov nemške proizvodnje, kar jasno poudarja transformacijo industrije.

Nazadnje je Rosenfeld poudaril potrebo po zmanjšanju kompleksnosti proizvodnje in raziskovanju novih aplikacij temeljnih kompetenc, na primer na področju letečih avtomobilov. Ta vizija ne bi mogla le odpreti novih trgov, ampak bi tudi pomagala preprečiti grozeče pomanjkanje kvalificiranih delavcev v industriji.