Suche
Mein Konto
Prometni zastoji in pritožbe: Širitev B27 med Tübingenom in Balingenom stoji!
Vozniki v okrožju Zollernalb se spopadajo s prometnimi zastoji in načrtovano širitvijo B27, okoljska združenja pa sprožajo pravne postopke.
Prometni zastoji in pritožbe: Širitev B27 med Tübingenom in Balingenom stoji!
Vozniki v regiji Tübingen se znova soočajo z velikim številom gradbišč, ki močno obremenijo njihovo vožnjo. Glavni zdravnik in psihološki psihoterapevt Thomas Frittrang se vsak dan vozi iz Tübingena v Tailfingen in na lastni koži občuti posledice nenehnih prometnih zastojev. Številni dnevni migranti zapustijo Tübingen in Stuttgart proti Zollernalbkreisu, Frittrang pa gre proti toku. To pomeni manj prometa, a zaradi tega potovanje ni nič manj naporno, zlasti med Bodelshausnom in Tübingenom, kjer so ceste redno blokirane, saj Schwäbische poroča.
Razprava o razširitvi B27 na štiri pasove med Balingenom in Tübingenom ni nova. Politiki in državljani se že desetletja prepirajo o najboljši rešitvi. Poudarek je predvsem na tako imenovani Endelbergstrasse, ki bi vodila skozi travnike in sadovnjake. V okrožju Tübingen so se oblikovali nasprotniki te poti in kritizirajo, da alternativne rešitve predora pod Ofterdingenom niso bile dovolj preučene. Ta odpor je že vodil v pravne postopke.
Pravni spori
Maja 2023 sta združenji NABU in BUND vložili tožbo proti odločbi o odobritvi načrtovanja, ki vpliva na Endelbergtrasse. Obsežna tožba obsega 230 strani in 200 strani dolgo strokovno poročilo, ki opozarja na resne negativne vplive na zaščitene habitate. Zahteve EU za varstvo nižinskih senožeti, visokih zelnatih travnikov in drugih pomembnih zavarovanih območij se ocenjujejo kot premalo upoštevane. Po mnenju okoljevarstvenikov je to v nasprotju z veljavnimi pravnimi predpisi, kar jasno dokazuje BUND.
Poleg tega tožbo vodi tudi zaskrbljenost glede podnebnih ciljev. Izračun emisij CO₂ je bil označen kot neustrezen, zanemarjene pa so bile alternativne, podnebju prijaznejše rešitve. Odgovorni se soočajo z izzivom soočanja s potrebo po širitvi ter izpolnjevanja zakonskih zahtev in zaščite podnebja.
Stagnacija v procesu gradnje
Čeprav je bila tožba vložena, se gradnja še ni začela. Deželni svet je navedel razloge za zamude; Tako načrtovanje izvedbe še ni končano kot tudi pomanjkanje proračunskih sredstev za projekt. Poleg tega je imel deželni svet težave pri iskanju ustreznih urbanističnih pisarn – ponudbo je bilo mogoče dobiti šele v tretjem poskusu. To še naprej povzroča razočaranje med prizadetimi vozniki, ki upajo na zgodnjo rešitev.
Vendar je potreba po širitvi nesporna. Število motornih vozil v Nemčiji nenehno narašča in leta 2025 je bilo okoli 49,3 milijona avtomobilov, kar znatno poveča obseg prometa. Zaradi tega je trdna prometna infrastruktura še toliko bolj nujna, da bi odpravili obstoječe prometne zastoje in prometne težave, kot potrjuje Zvezna agencija za okolje.
Medtem ko državljani nestrpno pričakujejo odločitev upravnega sodišča v Mannheimu, razmere ostajajo napete. Tožba ima na splošno odložilni učinek, vendar ne za projekte z "nujnimi potrebami", kot je B27. Le upamo lahko, da se bo v bližnji prihodnosti našla rešitev, ki bo izboljšala pretočnost prometa in varovala naravo.