Bosch hlásí zkrácenou práci: čipová krize ohrožuje pracovní místa v Salzgitteru!

Bosch hlásí zkrácenou práci: čipová krize ohrožuje pracovní místa v Salzgitteru!

Automobilový průmysl v Německu v současnosti zažívá určité neúspěchy kvůli přetrvávajícím problémům s dodavatelským řetězcem, zejména v odvětví polovodičů. Aktuální příklad: Renomovaný automobilový dodavatel Bosch požádal o zkrácené úvazky pro svou pobočku v Salzgitteru. Mluvčí společnosti zdůrazňují, že je vynaloženo veškeré úsilí, aby narušení výroby bylo co nejmenší. Lokalita Salzgitter zaměstnává přibližně 1 400 lidí, z nichž není jasné, kolik z nich bude ovlivněno krátkodobou prací. Další pozornost je věnována pobočce v portugalské Braze, která rovněž čelí výzvám. Současná situace má kořeny v problémech s dodávkami u výrobce polovodičů Nexperia, jehož zákaz vývozu z Číny má masivní dopad na průmysl.

Ale co se přesně stalo? Nexperia, společnost se sídlem v Nizozemsku, která byla dříve součástí čínské skupiny, vyrábí klíčové polovodiče, které se nyní používají téměř v každém vozidle. Čína zastavila vývoz produktů Nexperia kvůli bezpečnostnímu vývoji a převzetí kontroly nizozemskou vládou. Toto opatření je pozorovateli klasifikováno jako součást většího obchodního konfliktu, který zasahuje i USA. Důsledky jsou stále pociťovány, když se vláda a průmysl snaží najít řešení.

Politické úsilí a podnikové strategie

Situace zůstává napjatá. Zatímco Bosch hledá způsoby, jak udržet výrobu v Salzgitteru, ZF Friedrichshafen se také připravuje na možné krátkodobé práce na několika německých místech. Ve Schweinfurtu, kde se vyrábějí důležité komponenty pro pohony vozidel, již probíhají jednání se závodní radou. Volkswagen naopak zatím nezaznamenal žádný dopad na výrobu ve svých německých závodech, ale pozorně sleduje vývoj a zvažuje alternativní možnosti nákupu.

Výzvy nejsou v žádném případě nové. Automobilový průmysl je již delší dobu ovlivněn nedostatkem základních čipů. Odborníci z VDA a ZVEI varují před možným zastavením výroby a zdůrazňují, že ke stabilizaci situace je naléhavě nutné politické řešení. Nexperia, globální lídr v tomto segmentu, je nepostradatelným partnerem pro společnosti jako Tesla a Bosch. Vzhledem k hrozícímu nedostatku dodávek jsou pro výrobce stále důležitější inovativní náhradní řešení, i když implementace bude nějakou dobu trvat.

Výhled do nadcházejících týdnů

Jak bude situace pokračovat, se teprve uvidí. Čínské úřady sice oznámily, že za určitých podmínek vývoz opět povolí, v současnosti však není jisté, které společnosti budou skutečně zásobovány. Dodavatel Aumovio, součást skupiny Continental, je jedním z prvních, kdo takové žádosti podává. Zůstává naděje, že se situace zlepší, ale automobilový průmysl se musí připravit na další výzvy. Federální vláda jedná s příslušnými zúčastněnými stranami, aby nalezla řešení.

Nadcházející týdny mohou být pro průmysl klíčové. Signály ukazují na změnu a stejně jako v minulosti musí společnosti jednat pružně a mít dobrou ruku, aby výzvy překonaly. Navzdory všem obtížím zůstává průmysl optimistický, že prostřednictvím spolupráce a inovací lze nalézt nové způsoby, jak z krize vyjít silnější.