Bosch teatab lühikesest tööajast: kiibikriis ähvardab töökohti Salzgitteris!

Bosch teatab lühikesest tööajast: kiibikriis ähvardab töökohti Salzgitteris!

Saksamaa autotööstus kogeb praegu mõningaid tagasilööke jätkuvate tarneahela probleemide tõttu, eriti pooljuhtide sektoris. Praegune näide: Tuntud autotarnija Bosch on taotlenud lühiajalist tööd oma Salzgitteris asuvasse filiaali. Ettevõtte pressiesindajad rõhutavad, et tehakse kõik, et tootmishäired oleksid võimalikult väikesed. Salzgitteri asukohas töötab umbes 1400 inimest, kellest pole selge, kui paljusid lühiajaline töö mõjutab. Veel on tähelepanu keskmes Portugalis Bragas asuv filiaal, mis seisab samuti silmitsi väljakutsetega. Praeguse olukorra juured on pooljuhtide tootja Nexperia tarneprobleemides, mille Hiinast pärit ekspordikeeld avaldab tööstusele tohutut mõju.

Aga mis täpselt juhtus? Hollandis asuv ettevõte Nexperia, mis varem kuulus Hiina kontserni, toodab üliolulisi pooljuhte, mida kasutatakse nüüd peaaegu kõigis sõidukites. Hiina peatas Nexperia toodete ekspordi julgeolekuarengu ja Hollandi valitsuse kontrolli tõttu. Vaatlejad liigitavad selle meetme osaks suuremast kaubanduskonfliktist, mis mõjutab ka USA-d. Tagajärjed on endiselt tunda, kui valitsus ja tööstus püüavad lahendust leida.

Poliitilised jõupingutused ja ettevõtete strateegiad

Olukord on jätkuvalt pingeline. Samal ajal kui Bosch otsib võimalusi Salzgitteris tootmist säilitada, valmistub ZF Friedrichshafen ka võimalikuks lühiajaliseks tööks mitmes Saksamaa kohas. Läbirääkimised töönõukoguga käivad juba Schweinfurtis, kus valmistatakse sõidukite ajamite jaoks olulisi komponente. Volkswagen seevastu ei ole veel märganud mõju oma Saksamaa tehaste tootmisele, kuid jälgib tähelepanelikult arenguid ja kaalub alternatiivseid hankevõimalusi.

Väljakutsed pole sugugi uued. Autotööstust on mõnda aega mõjutanud elementaarne kiibipuudus. VDA ja ZVEI eksperdid hoiatavad võimalike tootmisseisakute eest ning rõhutavad, et olukorra stabiliseerimiseks on hädasti vaja poliitilist lahendust. Neexperia, selle segmendi ülemaailmne liider, on asendamatu partner sellistele ettevõtetele nagu Tesla ja Bosch. Seoses eelseisva tarne kitsaskohaga muutuvad uuenduslikud asenduslahendused tootjate jaoks üha olulisemaks, isegi kui juurutamine võtab aega.

Pilk järgmistele nädalatele

Kuidas olukord jätkub, on näha. Kuigi Hiina võimud on teatanud, et lubavad teatud tingimustel uuesti eksporti, pole praegu kindel, millistele ettevõtetele tegelikult tarnitakse. Kontinentali kontserni kuuluv tarnija Aumovio on üks esimesi, kes taolisi taotlusi esitab. Lootust olukorra paranemisele jääb, kuid autotööstus peab valmistuma edasisteks väljakutseteks. Föderaalvalitsus arutab lahenduse leidmiseks asjaomaste sidusrühmadega.

Järgmised nädalad võivad olla tööstuse jaoks otsustava tähtsusega. Märgid viitavad muutustele ning nagu varemgi, peavad ettevõtted tegutsema paindlikult ja omama head kätt, et väljakutsetest üle saada. Kõigist raskustest hoolimata on tööstus endiselt optimistlik, et koostöö ja innovatsiooni kaudu on võimalik leida uusi viise, kuidas kriisist tugevamana välja tulla.