Bosch zgłasza pracę w niepełnym wymiarze godzin: kryzys chipów zagraża miejscom pracy w Salzgitter!

Bosch zgłasza pracę w niepełnym wymiarze godzin: kryzys chipów zagraża miejscom pracy w Salzgitter!

Przemysł motoryzacyjny w Niemczech doświadcza obecnie pewnych niepowodzeń ze względu na ciągłe problemy w łańcuchu dostaw, szczególnie w sektorze półprzewodników. Aktualny przykład: renomowany dostawca branży motoryzacyjnej Bosch złożył wniosek o pracę w niepełnym wymiarze godzin w swoim oddziale w Salzgitter. Rzecznicy firmy podkreślają, że dokłada się wszelkich starań, aby zakłócenia w produkcji były jak najmniejsze. Zakład w Salzgitter zatrudnia około 1400 osób, z których nie jest jasne, ilu będzie dotkniętych pracą w niepełnym wymiarze godzin. Kolejny nacisk położony jest na oddział w Bradze w Portugalii, który również stoi przed wyzwaniami. Obecna sytuacja ma swoje korzenie w problemach z dostawami u producenta półprzewodników Nexperia, którego zakaz eksportu z Chin ma ogromny wpływ na branżę.

Ale co dokładnie się stało? Nexperia, firma z siedzibą w Holandii, która wcześniej była częścią chińskiej grupy, produkuje kluczowe półprzewodniki, które są obecnie stosowane w prawie każdym pojeździe. Chiny wstrzymały eksport produktów Nexperia ze względu na rozwój sytuacji w zakresie bezpieczeństwa i przejęcie kontroli przez rząd holenderski. Środek ten jest klasyfikowany przez obserwatorów jako część większego konfliktu handlowego, który dotyka także USA. Konsekwencje są nadal odczuwalne, ponieważ rząd i przemysł próbują znaleźć rozwiązanie.

Wysiłki polityczne i strategie korporacyjne

Sytuacja pozostaje napięta. Podczas gdy Bosch szuka sposobów na utrzymanie produkcji w Salzgitter, ZF Friedrichshafen przygotowuje się również do ewentualnej pracy w krótkich godzinach w kilku niemieckich lokalizacjach. W Schweinfurcie, gdzie produkowane są ważne podzespoły do ​​napędów pojazdów, trwają już negocjacje z radą zakładową. Z kolei Volkswagen nie zauważył jeszcze żadnego wpływu na produkcję w swoich niemieckich zakładach, ale uważnie monitoruje rozwój sytuacji i rozważa alternatywne możliwości zakupów.

Wyzwania nie są wcale nowe. Branża motoryzacyjna od pewnego czasu boryka się z problemem podstawowych niedoborów chipów. Eksperci z VDA i ZVEI ostrzegają przed możliwymi przerwami w produkcji i podkreślają, że pilnie potrzebne jest rozwiązanie polityczne, aby ustabilizować sytuację. Nexperia, światowy lider w tym segmencie, jest niezastąpionym partnerem takich firm jak Tesla i Bosch. W obliczu zbliżającego się wąskiego gardła w dostawach innowacyjne rozwiązania zamienne stają się coraz ważniejsze dla producentów, nawet jeśli ich wdrożenie będzie wymagało czasu.

Spojrzenie w przyszłość na nadchodzące tygodnie

Jak sytuacja będzie się dalej rozwijać, czas pokaże. Choć władze chińskie ogłosiły, że ponownie zezwolą na eksport pod pewnymi warunkami, obecnie nie jest pewne, które przedsiębiorstwa faktycznie otrzymają dostawy. Dostawca Aumovio, należący do Grupy Continental, jest jednym z pierwszych, który złożył takie wnioski. Pozostaje nadzieja na poprawę sytuacji, jednak branża motoryzacyjna musi przygotować się na kolejne wyzwania. Rząd federalny prowadzi rozmowy z właściwymi stronami zainteresowanymi w celu znalezienia rozwiązania.

Najbliższe tygodnie mogą być kluczowe dla branży. Sygnały wskazują na zmiany i tak jak w przeszłości, firmy muszą działać elastycznie i mieć dobrą rękę, aby stawić czoła wyzwaniom. Pomimo wszystkich trudności branża pozostaje optymistą, że dzięki współpracy i innowacjom można znaleźć nowe sposoby na wyjście z kryzysu silniejsze.