Naftos dėmė ant bėgių: Freilassing ugniagesių tarnyba kovoja su lokomotyvo apgadinimu!

Naftos dėmė ant bėgių: Freilassing ugniagesių tarnyba kovoja su lokomotyvo apgadinimu!

Šeštadienio popietę Freilasingo regione įvyko nepaprasta ugniagesių tarnyba. Lygiai 11.59 val. greitosios pagalbos tarnybos buvo įspėtos, nes lokomotyvas, skridęs iš Berchtesgadeno į Freilasingą, prarado alyvą. Garvežio mašinistas pastebėjo lokomotyvo transformatoriaus gedimą, dėl kurio nutekėjo transformatoriaus alyva. Nepaisant nelaimės, traukinio mašinistas sugebėjo saugiai išlaipinti keleivius Freilasingo stotyje prieš sukeldamas pavojaus signalą. Tada lokomotyvas buvo perkeltas į išorinę dailylentę, kad pagalbos tarnyboms būtų lengviau patekti, kaip pranešė pnp.de.

Atvykus ugniagesiams alyva plonais upeliais jau išbėgo iš kritinės „Loko“ talpos ir sušlapino tiek geležinkelio pabėgius, tiek žemę. Siekiant nedelsiant imtis veiksmų, po lokomotyvu buvo padėti metaliniai padėklai alyvai surinkti. Operacijų vadovas, „Deutsche Bahn“ avarinių situacijų vadovas ir geležinkelio darbuotojai išsamiai aptarė būtinus tolesnius veiksmus. Dėl nedidelio nutekėjusio alyvos kiekio ir iššūkio užsandarinti nuotėkį, po lokomotyvu buvo nuspręsta pastatyti sulankstomą lašelių padėklą. Galiausiai geležinkelis pats atliko tolimesnes būtinas priemones, todėl ugniagesių komanda iš viso užtruko apie 45 minutes.

Įvykis išvakarėse

Tačiau tai nebuvo vienintelė ugniagesių operacija šią savaitę. Naktį iš ketvirtadienio į penktadienį įvyko dramatiškas incidentas dėl degančio be vairuotojo lokomotyvo maršrute tarp Miuncheno ir Freilasingo. Apie trečią valandą nakties buvo pranešta apie lokomotyvą, esantį atvirame kelyje prie Ainringo – neužimtas ir dideliu greičiu riedantis link Freilasingo. Greitai sureagavus ugniagesiams ir kitoms Deutsche Bahn avarinėms tarnyboms, lokomotyvą pavyko nukreipti į bėgių kelią į rytus nuo stoties, atsargiai nustatant jungiklį. Galiausiai jis sustojo ties buferio sustojimu, nesužeisdamas. Operacija, kurioje dalyvavo kelios ugniagesių tarnybos iš Ainringo, Bad Reichenhallo, Freilasingo ir kitų vietų, baigėsi devintą valandą ryto, kaip [Augsburger Allgemeine](https://www.augsburger- Allgemeine.de/bayern/notfall-brenner-geister-zug-rast-ohne-lokfuehrer-durch-oberbayern-id65236131.html) praneša.

Veiksmingas avarinių situacijų valdymas

Abiem atvejais plačios „Deutsche Bahn“ ekstremalių situacijų valdymo priemonės užtikrino pagalbos tarnybų saugumą. Nepaprastųjų situacijų valdymo tikslas – sumažinti tokio įvykio pasekmes ir užtikrinti sklandžią veiklą. Tai reiškia, kad su kiekvienu geležinkelių avarijų vadovu galima susisiekti visą parą ir užtikrinti, kad vietoje būtų galima gauti specialistų konsultacijas. Jie turi būti įvykio vietoje per 30 minučių ir užtikrinti, kad oro linijos būtų įžemintos, kad ugniagesiai galėtų saugiai dirbti. Jūsų įranga ir speciali signalizacijos sistema taip pat prisideda prie operacijų efektyvumo, kaip aprašyta feuerwehrmagazin.de.

Šie du incidentai dar kartą parodo, kaip svarbu greitai ir veiksmingai reaguoti kritinėse situacijose. Ugniagesių ir geležinkelio bendradarbiavimas rodo, kad ekstremalioje situacijoje pirmiausia yra žmonių saugumas.