Plama oleju na torach: Straż pożarna z Freilassing walczy z uszkodzeniami lokomotyw!

Plama oleju na torach: Straż pożarna z Freilassing walczy z uszkodzeniami lokomotyw!

W sobotnie popołudnie w regionie Freilassing miała miejsce niezwykła akcja straży pożarnej. Dokładnie o godzinie 11:59 zaalarmowano służby ratunkowe, ponieważ w lokomotywie jadącej z Berchtesgaden do Freilassing tracił olej. Maszynista lokomotywy zauważył usterkę w transformatorze lokomotywy, w wyniku której nastąpił wyciek oleju transformatorowego. Pomimo nieszczęścia maszynista pociągu zdołał bezpiecznie wysadzić pasażerów na stacji Freilassing, zanim podniósł alarm. Jak podaje [pnp.de/lokales/landkreis-berchtesgadener-land/oelspur-der-etwas-anderen-art-feuerwehr-freilassing-rueckt-zu-havarierte-lok-aus-19055492, lokomotywę przeniesiono następnie na zewnętrzną bocznicę, aby ułatwić dostęp służbom ratunkowym.

Kiedy na miejsce przybyła straż pożarna, olej wyciekał już cienkimi strumieniami z krytycznego zbiornika Loko i zmoczył podkłady kolejowe oraz podłoże. Aby podjąć natychmiastowe działania, pod lokomotywą umieszczono metalowe tace, na których zbierał się olej. Kierownik operacyjny, kierownik ds. sytuacji awaryjnych Deutsche Bahn i pracownicy kolei szczegółowo omówili niezbędne dalsze kroki. Ze względu na niewielką ilość wyciekającego oleju i wyzwanie załatania wycieku zdecydowano się pod lokomotywę umieścić składaną tackę ociekową. Ostatecznie kolej sama przeprowadziła dalsze niezbędne działania, dzięki czemu akcja straży pożarnej trwała łącznie około 45 minut.

Incydent poprzedniej nocy

Ale to nie była jedyna akcja straży pożarnej w tym tygodniu. W nocy z czwartku na piątek na trasie Monachium–Freilassing doszło do dramatycznego zdarzenia z płonącą lokomotywą pozbawioną kierowcy. Około trzeciej w nocy zgłoszono lokomotywę na otwartym torze w pobliżu Ainring – niezajętą ​​i jadącą z dużą prędkością w kierunku Freilassing. Dzięki szybkiej reakcji strażaków i innych służb ratunkowych Deutsche Bahn, lokomotywę udało się skierować na tor na wschód od stacji, po ostrożnym przestawieniu zwrotnicy. Ostatecznie zatrzymał się na przystanku buforowym, nie powodując żadnych obrażeń. Akcja, w którą zaangażowało się kilka zastępów straży pożarnej z Ainring, Bad Reichenhall, Freilassing i innych miejsc, zakończyła się o dziewiątej rano, gdy [Augsburger Allgemeine](https://www.augsburger- Allgemeine.de/bayern/notfall-brenner-geister-zug-rast-ohne-lokfuehrer-durch-oberbayern-id65236131.html) raporty.

Skuteczne zarządzanie kryzysowe

W obu przypadkach szeroko zakrojone środki zarządzania kryzysowego Deutsche Bahn zapewniły bezpieczeństwo służbom ratunkowym. Zarządzanie kryzysowe ma na celu zminimalizowanie skutków takiego zdarzenia i zapewnienie sprawnego funkcjonowania. Oznacza to, że do każdego kierownika ds. sytuacji awaryjnych na kolei można dotrzeć przez całą dobę, a na miejscu dostępna jest specjalistyczna porada. Powinni pojawić się na miejscu w ciągu 30 minut i upewnić się, że linie napowietrzne są uziemione, aby strażacy mogli bezpiecznie pracować. Twój sprzęt i specjalny system sygnalizacji również przyczyniają się do efektywności operacji, jak opisano na feuerwehrmagazin.de.

Te dwa zdarzenia po raz kolejny ilustrują, jak ważna jest szybka i skuteczna reakcja w sytuacjach awaryjnych. Współpraca straży pożarnej z koleją pokazuje, że w sytuacji awaryjnej najważniejsze jest bezpieczeństwo ludzi.