Природозащитниците на Cham призовават за разширяване на железниците за по-добра мобилност!

Природозащитниците на Cham призовават за разширяване на железниците за по-добра мобилност!

Областната група Cham на Федерацията за опазване на природата (BN) не е особено срамна, когато става въпрос за бъдещето на железопътната инфраструктура. Те спешно призовават за инвестиции в разширяването и електрифицирането на железопътната линия между Регенсбург и Фюрт им Валд. Според доклад на Централна Бавария Тази връзка до Швандорф е не само еднорелсова, но и не е електрифицирана. Това не само забавя железопътния трафик, но и спешно необходимия транспортен обрат.

Друг проблем е липсата на достъп до жп гара Cham. Това затруднява много пътници, особено тези с ограничена подвижност, да използват влака. Федералното правителство стартира програми за създаване на жп гари без бариери, но според Федерално министерство на цифровите въпроси и транспорта отговорността на железопътните инфраструктурни компании.

Устойчивостта на фокус

Исканията на BN трябва да се разглеждат в по-широк контекст. Транспортният сектор е един от най-големите емитери на парникови газове в Германия с дял от около 20 процента през 2022 г. За да се постигнат климатичните цели, емисиите трябва да бъдат намалени с почти 50 процента до 2030 г. Силно BNW Емисиите в транспортния сектор са в стагнация от години, което показва сериозна необходимост от действия.

Критиката на BN е и към планираното преместване на държавен път 2140 между Bad Kötzting и Grafenwiesen. Предстои прокарването на ново трасе от незастроената друга страна на долината, което представлява мащабна намеса в природата. С прогнозни разходи от най-малко 18 милиона евро, BN смята, че тези пари биха могли да бъдат по-добре инвестирани в разширяване на железниците. Ефективната железопътна връзка е важна не само за мобилността, но и за бъдещите перспективи на селските райони и за опазването на климата.

Определяне на курса за бъдещето

Мерките за достъпност са не само буквално минимално предложение, но могат да донесат и големи социални ползи. BN подчертава, че създаването на достъпност трябва да бъде централна грижа за целия железопътен сектор. Федералното министерство вече е създало програми за насърчаване на достъпността; Реалното изпълнение обаче често зависи от отговорните компании.

По-големият фокус върху железопътната инфраструктура би могъл не само да улесни пътуването, но и да помогне за намаляване на въглеродните емисии. Като се имат предвид настоящите предизвикателства в транспортния сектор, търсенето на устойчиво разширяване на железопътния транспорт и създаването на достъп без бариери е повече от просто желание - то е необходимост. И накрая, ясно е: ако искате да върнете мобилността в страната, трябва да изберете правилния курс.