Cham-bevaringsfolk opfordrer til jernbaneudvidelse for bedre mobilitet!

Cham-bevaringsfolk opfordrer til jernbaneudvidelse for bedre mobilitet!

Cham-distriktsgruppen i Forbundet for Naturfredning (BN) er ikke ligefrem træls, når det kommer til fremtiden for jernbaneinfrastrukturen. De opfordrer indtrængende til investeringer i udbygning og elektrificering af jernbanelinjen mellem Regensburg og Furth im Wald. Ifølge en rapport fra Centralbayersk Denne forbindelse til Schwandorf er ikke kun enkeltsporet, men heller ikke elektrificeret. Dette bremser ikke kun jernbanetrafikken, men også det presserende behov for transportomlægning.

Et andet problem er manglen på tilgængelighed ved Cham togstation. Dette gør det svært for mange rejsende, især dem med begrænset mobilitet, at bruge toget. Den føderale regering har lanceret programmer for at skabe barrierefri togstationer, men ifølge Forbundsministeriet for Digitale Anliggender og Transport jernbaneinfrastrukturselskabernes ansvar.

Bæredygtighed i fokus

BN’s krav skal ses i en bredere sammenhæng. Transportsektoren er en af ​​de største udledere af drivhusgasser i Tyskland med en andel på omkring 20 procent i 2022. For at nå klimamålene skal udledningen reduceres med næsten 50 procent i 2030. Højt BNW Emissionerne i transportsektoren har været stagneret i årevis, hvilket viser et alvorligt behov for handling.

BN's kritik går også på den planlagte flytning af statsvej 2140 mellem Bad Kötzting og Grafenwiesen. Der skal anlægges en ny rute på den ubebyggede anden side af dalen, hvilket repræsenterer et massivt indgreb i naturen. Med anslåede omkostninger på mindst 18 millioner euro, mener BN, at disse penge kunne investeres bedre i jernbaneudvidelse. En effektiv jernbaneforbindelse er vigtig ikke kun for mobiliteten, men også for landdistrikternes fremtidsudsigter og for klimabeskyttelsen.

Sætter kursen for fremtiden

Tilgængelighedstiltagene er ikke kun et bogstaveligt minimumstilbud, men kan også medføre store sociale fordele. BN understreger, at skabelse af tilgængelighed skal være et centralt anliggende for hele jernbanesektoren. Forbundsministeriet har allerede etableret programmer til fremme af tilgængelighed; Selve implementeringen er dog ofte op til de ansvarlige virksomheder.

Et øget fokus på jernbaneinfrastruktur kunne ikke kun gøre rejser lettere, men også hjælpe med at reducere CO2-emissioner. I lyset af de aktuelle udfordringer i transportsektoren er kravet om bæredygtig jernbaneudbygning og skabelsen af ​​barrierefri adgang mere end blot et ønske - det er en nødvendighed. Endelig er det klart: Hvis man vil bringe mobiliteten tilbage i landet, skal man sætte den rigtige kurs.