¡Los conservacionistas de Cham piden la ampliación del ferrocarril para mejorar la movilidad!

¡Los conservacionistas de Cham piden la ampliación del ferrocarril para mejorar la movilidad!

El grupo del distrito de Cham de la Federación para la Conservación de la Naturaleza (BN) no es precisamente escrupuloso cuando se trata del futuro de la infraestructura ferroviaria. Piden urgentemente inversiones para la ampliación y electrificación de la línea ferroviaria entre Ratisbona y Furth im Wald. Según un informe de Baviera central Esta conexión con Schwandorf no sólo es de vía única, sino que tampoco está electrificada. Esto no sólo ralentiza el tráfico ferroviario, sino también la urgente recuperación del transporte.

Otro problema es la falta de accesibilidad a la estación de tren de Cham. Esto dificulta el uso del tren para muchos viajeros, especialmente aquellos con movilidad reducida. El gobierno federal ha lanzado programas para crear estaciones de tren sin barreras, pero según el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transportes responsabilidad de las empresas de infraestructuras ferroviarias.

La sostenibilidad en el punto de mira

Las demandas del BN deben verse en un contexto más amplio. El sector del transporte es uno de los mayores emisores de gases de efecto invernadero en Alemania, con una proporción de alrededor del 20 por ciento en 2022. Para alcanzar los objetivos climáticos, las emisiones deben reducirse en casi un 50 por ciento hasta 2030. BNW Las emisiones en el sector del transporte llevan años estancadas, lo que demuestra una gran necesidad de actuar.

El BN critica también el traslado previsto de la carretera estatal 2140 entre Bad Kötzting y Grafenwiesen. En el otro lado no urbanizado del valle se construirá una nueva ruta, lo que representa una intervención masiva en la naturaleza. Con unos costes estimados de al menos 18 millones de euros, el BN cree que este dinero podría invertirse mejor en la ampliación del ferrocarril. Una conexión ferroviaria eficiente es importante no sólo para la movilidad, sino también para las perspectivas futuras de las zonas rurales y para la protección del clima.

Marcando el rumbo para el futuro

Las medidas de accesibilidad no son sólo una oferta mínima literal, sino que también podrían traer grandes beneficios sociales. El BN destaca que crear accesibilidad debe ser una preocupación central para todo el sector ferroviario. El Ministerio Federal ya ha establecido programas para promover la accesibilidad; Sin embargo, la implementación real suele depender de las empresas responsables.

Una mayor atención a la infraestructura ferroviaria no sólo podría facilitar los viajes, sino también ayudar a reducir las emisiones de carbono. Dados los desafíos actuales en el sector del transporte, la demanda de una expansión ferroviaria sostenible y la creación de un acceso sin barreras es más que un simple deseo: es una necesidad. Por último, está claro: si se quiere recuperar la movilidad en el país, hay que tomar el rumbo correcto.