Cham természetvédői a vasút bővítését szorgalmazzák a jobb mobilitás érdekében!

Cham természetvédői a vasút bővítését szorgalmazzák a jobb mobilitás érdekében!

A Természetvédelmi Szövetség (BN) Cham körzeti csoportja nem éppen finnyás a vasúti infrastruktúra jövőjét illetően. Sürgősen beruházásokat követelnek a Regensburg és Furth im Wald közötti vasútvonal bővítésére és villamosítására. A jelentés szerint közép-bajor Ez a schwandorfi csatlakozás nemcsak egyvágányú, de nem is villamosított. Ez nemcsak a vasúti forgalmat lassítja, hanem a sürgősen szükséges közlekedési fordulatot is.

Egy másik probléma a Cham vasútállomás megközelíthetőségének hiánya. Ez megnehezíti sok utazó, különösen a mozgáskorlátozottak számára a vonat használatát. A szövetségi kormány programokat indított akadálymentes vasútállomások létrehozására, de a Szövetségi Digitális Ügyek és Közlekedési Minisztérium a vasúti infrastruktúra társaságok felelőssége.

Fókuszban a fenntarthatóság

A BN követeléseit tágabb összefüggésben kell szemlélni. A közlekedési szektor az üvegházhatást okozó gázok egyik legnagyobb kibocsátója Németországban, részesedése 2022-ben körülbelül 20 százalék. Az éghajlati célok elérése érdekében 2030-ig közel 50 százalékkal kell csökkenteni a kibocsátást. BNW A közlekedési szektor kibocsátása évek óta stagnál, ami komoly intézkedési igényt mutat.

A BN bírálata a Bad Kötzting és Grafenwiesen közötti 2140-es állami út tervezett áthelyezésére is vonatkozik. A völgy beépítetlen másik oldalán új nyomvonalat kell fektetni, ami hatalmas beavatkozást jelent a természetbe. A legalább 18 millió euróra becsült költségek mellett a BN úgy véli, hogy ezt a pénzt jobban be lehetne fektetni a vasútbővítésbe. A hatékony vasúti összeköttetés nemcsak a mobilitás, hanem a vidéki térségek jövőbeli kilátásai és a klímavédelem szempontjából is fontos.

A jövő irányvonalának meghatározása

Az akadálymentesítési intézkedések nemcsak szó szerint minimális ajánlatot jelentenek, hanem jelentős társadalmi haszonnal is járhatnak. A BN hangsúlyozza, hogy az akadálymentesítés megteremtésének a teljes vasúti szektor központi feladata kell, hogy legyen. A szövetségi minisztérium már létrehozott programokat a hozzáférhetőség előmozdítására; A tényleges megvalósítás azonban gyakran a felelős vállalatokon múlik.

A vasúti infrastruktúrára való fokozott összpontosítás nemcsak az utazást könnyítheti meg, hanem a szén-dioxid-kibocsátás csökkentését is segítheti. Tekintettel a közlekedési ágazat jelenlegi kihívásaira, a fenntartható vasútbővítés és az akadálymentes hozzáférés megteremtése iránti igény több, mint puszta kívánság – ez szükséglet. Végül világos: ha vissza akarja hozni a mobilitást az országban, akkor a megfelelő irányt kell meghatároznia.