Ekolodzy z Cham wzywają do rozbudowy kolei w celu zapewnienia lepszej mobilności!

Ekolodzy z Cham wzywają do rozbudowy kolei w celu zapewnienia lepszej mobilności!

Grupa okręgowa Cham należąca do Federacji Ochrony Przyrody (BN) nie jest zbyt przeczulona, ​​jeśli chodzi o przyszłość infrastruktury kolejowej. Pilnie wzywają do inwestycji w rozbudowę i elektryfikację linii kolejowej między Regensburgiem a Furth im Wald. Według raportu autorstwa Środkowa Bawaria To połączenie do Schwandorf jest nie tylko jednotorowe, ale także niezelektryfikowane. Spowalnia to nie tylko ruch kolejowy, ale także pilnie potrzebną przebudowę transportu.

Kolejnym problemem jest brak dostępności stacji kolejowej Cham. Utrudnia to korzystanie z pociągu wielu podróżnym, zwłaszcza tym o ograniczonej sprawności ruchowej. Rząd federalny uruchomił programy mające na celu utworzenie stacji kolejowych pozbawionych barier, ale według Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu obowiązkiem przedsiębiorstw infrastruktury kolejowej.

Zrównoważony rozwój w centrum uwagi

Żądania BN należy postrzegać w szerszym kontekście. Sektor transportu jest jednym z największych emitentów gazów cieplarnianych w Niemczech, z udziałem na poziomie około 20 proc. w 2022 r. Aby osiągnąć cele klimatyczne, do 2030 r. należy ograniczyć emisję o prawie 50 proc. BNW Emisje w sektorze transportu utrzymują się na stałym poziomie od lat, co wskazuje na poważną potrzebę działań.

Krytyka BN dotyczy także planowanego przeniesienia drogi krajowej 2140 pomiędzy Bad Kötzting i Grafenwiesen. Po niezabudowanej drugiej stronie doliny ma zostać wytyczona nowa trasa, co stanowi ogromną ingerencję w przyrodę. BN uważa, że ​​przy szacunkowych kosztach na co najmniej 18 mln euro te pieniądze można byłoby lepiej zainwestować w rozbudowę kolei. Sprawne połączenie kolejowe jest ważne nie tylko dla mobilności, ale także dla przyszłych perspektyw obszarów wiejskich i ochrony klimatu.

Wyznaczanie kursu na przyszłość

Działania zwiększające dostępność to nie tylko dosłowne minimum, ale mogą także przynieść ogromne korzyści społeczne. BN podkreśla, że ​​zapewnienie dostępności musi być centralną troską całego sektora kolejowego. Ministerstwo Federalne ustanowiło już programy promujące dostępność; Jednak faktyczne wdrożenie często zależy od odpowiedzialnych firm.

Większy nacisk na infrastrukturę kolejową mógłby nie tylko ułatwić podróżowanie, ale także pomóc w ograniczeniu emisji gazów cieplarnianych. Biorąc pod uwagę obecne wyzwania w sektorze transportu, zapotrzebowanie na zrównoważoną rozbudowę kolei i stworzenie dostępu bez barier to coś więcej niż tylko życzenie – to konieczność. Wreszcie jasne jest: jeśli chcesz przywrócić mobilność w kraju, musisz obrać właściwy kurs.