Suche
Ochranári Čamu volajú po rozšírení železníc pre lepšiu mobilitu!
Dňa 13. júla 2025 BN Cham vyzýva na investície do železničnej trate Regensburg-Furth im Wald pre udržateľnú mobilitu a dostupnosť.
Ochranári Čamu volajú po rozšírení železníc pre lepšiu mobilitu!
Chamská okresná skupina Federácie pre ochranu prírody (BN) nie je v otázke budúcnosti železničnej infraštruktúry práve háklivá. Naliehavo žiadajú investície do rozšírenia a elektrifikácie železničnej trate medzi Regensburgom a Furth im Wald. Podľa správy od Stredný bavorský Toto spojenie do Schwandorfu je nielen jednokoľajné, ale ani elektrifikované. To spomaľuje nielen železničnú dopravu, ale aj nutne potrebný obrat dopravy.
Ďalším problémom je nedostatočná dostupnosť železničnej stanice Cham. To mnohým cestujúcim, najmä tým s obmedzenou pohyblivosťou, sťažuje používanie vlaku. Federálna vláda spustila programy na vytvorenie bezbariérových vlakových staníc, ale podľa Federálne ministerstvo pre digitálne záležitosti a dopravu zodpovednosť podnikov železničnej infraštruktúry.
Udržateľnosť v centre pozornosti
Požiadavky BN treba vnímať v širšom kontexte. Sektor dopravy je jedným z najväčších producentov skleníkových plynov v Nemecku s podielom okolo 20 percent v roku 2022. Na dosiahnutie klimatických cieľov je potrebné do roku 2030 znížiť emisie takmer o 50 percent. BNW Emisie v sektore dopravy už roky stagnujú, čo poukazuje na vážnu potrebu konať.
Kritika BN smeruje aj k plánovanej preložke štátnej cesty 2140 medzi Bad Kötzting a Grafenwiesen. Na nezastavanej druhej strane doliny má byť položená nová trasa, čo predstavuje masívny zásah do prírody. Pri odhadovaných nákladoch minimálne 18 miliónov eur sa BN domnieva, že tieto peniaze by bolo možné lepšie investovať do rozšírenia železníc. Efektívne železničné spojenie je dôležité nielen pre mobilitu, ale aj pre budúce vyhliadky vidieckych oblastí a pre ochranu klímy.
Nastavenie kurzu do budúcnosti
Opatrenia dostupnosti nie sú len doslovnou minimálnou ponukou, ale môžu priniesť aj veľké sociálne výhody. BN zdôrazňuje, že vytvorenie dostupnosti musí byť ústredným záujmom celého železničného sektora. Federálne ministerstvo už vytvorilo programy na podporu dostupnosti; Samotná realizácia je však často na zodpovedných firmách.
Zvýšené zameranie na železničnú infraštruktúru by mohlo nielen uľahčiť cestovanie, ale aj pomôcť znížiť emisie uhlíka. Vzhľadom na súčasné výzvy v sektore dopravy je požiadavka na udržateľné rozširovanie železníc a vytvorenie bezbariérového prístupu viac ako len želanie – je to nevyhnutnosť. Nakoniec je to jasné: Ak chcete vrátiť mobilitu do krajiny, musíte nastaviť správny kurz.