Naravovarstveniki Cham pozivajo k razširitvi železnice za boljšo mobilnost!

Naravovarstveniki Cham pozivajo k razširitvi železnice za boljšo mobilnost!

Okrožna skupina Cham Zveze za varstvo narave (BN) ni ravno zaskrbljujoča, ko gre za prihodnost železniške infrastrukture. Nujno pozivajo k naložbam v širitev in elektrifikacijo železniške proge med Regensburgom in Furth im Waldom. Glede na poročilo avtorja osrednja bavarska Ta povezava do Schwandorfa ni le enotirna, ampak tudi ni elektrificirana. To ne upočasnjuje le železniškega prometa, temveč tudi nujno potreben prometni preobrat.

Druga težava je premajhna dostopnost na železniški postaji Cham. Zaradi tega številni potniki, zlasti tisti z omejeno mobilnostjo, težko uporabljajo vlak. Zvezna vlada je začela programe za ustvarjanje železniških postaj brez ovir, vendar glede na Zvezno ministrstvo za digitalne zadeve in promet odgovornost podjetij za železniško infrastrukturo.

Trajnost v središču

Zahteve BN je treba gledati v širšem kontekstu. Prometni sektor je eden največjih onesnaževalcev toplogrednih plinov v Nemčiji, z deležem okoli 20 odstotkov leta 2022. Da bi dosegli podnebne cilje, je treba emisije do leta 2030 zmanjšati za skoraj 50 odstotkov. Glasno BNW Emisije v prometnem sektorju že leta stagnirajo, kar kaže na resno potrebo po ukrepanju.

Kritika BN gre tudi na načrtovano prestavitev državne ceste 2140 med Bad Kötztingom in Grafenwiesnom. Nova trasa naj bi bila speljana na neurejeni drugi strani doline, kar predstavlja obsežen poseg v naravo. Ob ocenjenih stroških v višini najmanj 18 milijonov evrov BN meni, da bi bilo ta denar bolje vložiti v širitev železnice. Učinkovita železniška povezava ni pomembna le za mobilnost, ampak tudi za prihodnost podeželskih območij in za zaščito podnebja.

Določitev smeri za prihodnost

Ukrepi dostopnosti niso le dobesedna minimalna ponudba, ampak lahko prinesejo tudi velike družbene koristi. BN poudarja, da mora biti ustvarjanje dostopnosti osrednja skrb celotnega železniškega sektorja. Zvezno ministrstvo je že vzpostavilo programe za spodbujanje dostopnosti; Vendar je dejansko izvajanje pogosto odvisno od odgovornih podjetij.

Večja osredotočenost na železniško infrastrukturo ne bi le olajšala potovanja, ampak bi lahko tudi pomagala zmanjšati emisije ogljika. Glede na trenutne izzive v prometnem sektorju je zahteva po trajnostnem širjenju železnic in ustvarjanju dostopa brez ovir več kot le želja - je nuja. Končno je jasno: Če želite v državo vrniti mobilnost, morate zastaviti pravo pot.