Cham naturvårdare efterlyser järnvägsutbyggnad för bättre rörlighet!

Cham naturvårdare efterlyser järnvägsutbyggnad för bättre rörlighet!

Cham distriktsgruppen i Federation for Nature Conservation (BN) är inte precis brådskande när det kommer till framtiden för järnvägsinfrastrukturen. De efterlyser enträget investeringar i utbyggnad och elektrifiering av järnvägslinjen mellan Regensburg och Furth im Wald. Enligt en rapport av Centralbayerska Denna koppling till Schwandorf är inte bara enkelspårig, utan heller inte elektrifierad. Detta bromsar inte bara järnvägstrafiken, utan också den akut nödvändiga transportomvandlingen.

Ett annat problem är bristen på tillgänglighet vid Chams tågstation. Detta gör det svårt för många resenärer, särskilt de med begränsad rörlighet, att använda tåget. Den federala regeringen har lanserat program för att skapa barriärfria tågstationer, men enligt Federala ministeriet för digitala frågor och transport järnvägsinfrastrukturföretagens ansvar.

Hållbarhet i fokus

BN:s krav måste ses i ett bredare sammanhang. Transportsektorn är en av de största utsläpparna av växthusgaser i Tyskland, med en andel på cirka 20 procent 2022. För att nå klimatmålen måste utsläppen minska med nästan 50 procent till 2030. Högt BNW Utsläppen inom transportsektorn har stagnerat i flera år, vilket visar på ett allvarligt behov av åtgärder.

BN:s kritik går även till den planerade flyttningen av riksväg 2140 mellan Bad Kötzting och Grafenwiesen. En ny sträckning ska läggas på den obebyggda andra sidan av dalen, vilket innebär ett massivt ingrepp i naturen. Med beräknade kostnader på minst 18 miljoner euro anser BN att dessa pengar skulle kunna investeras bättre i järnvägsutbyggnad. En effektiv järnvägsförbindelse är viktig inte bara för mobiliteten, utan också för landsbygdens framtidsutsikter och för klimatskyddet.

Sätter kursen för framtiden

Tillgänglighetsåtgärderna är inte bara ett bokstavligt minimierbjudande, utan kan också ge stora sociala fördelar. BN framhåller att att skapa tillgänglighet måste vara en central fråga för hela järnvägssektorn. Det federala ministeriet har redan upprättat program för att främja tillgänglighet; Själva genomförandet är dock ofta upp till ansvariga företag.

Ett ökat fokus på järnvägsinfrastruktur kan inte bara göra resandet enklare, utan också bidra till att minska koldioxidutsläppen. Med tanke på de nuvarande utmaningarna inom transportsektorn är kravet på hållbar järnvägsutbyggnad och skapandet av barriärfri tillgång mer än bara en önskan – det är en nödvändighet. Slutligen är det klart: Om du vill få tillbaka rörligheten i landet måste du sätta rätt kurs.