占婆族保护主义者呼吁扩建铁路以提高交通便利性！

占婆族保护主义者呼吁扩建铁路以提高交通便利性！

对于铁路基础设施的未来，自然保护联盟 (BN) 的占族地区团体并不十分拘谨。他们紧急呼吁投资雷根斯堡和森林富尔特之间的铁路线扩建和电气化。根据一份报告 巴伐利亚中部 这条与施万多夫的连接不仅是单轨的，而且也不是电气化的。这不仅减慢了铁路运输速度，也减慢了急需的运输周转速度。

另一个问题是占婆火车站交通不便。这使得许多旅客，尤其是行动不便的旅客，乘坐火车变得困难。联邦政府已经启动了创建无障碍火车站的计划，但据 联邦数字事务和运输部 铁路基础设施公司的责任。

关注可持续发展

国阵的要求必须放在更广泛的背景下看待。交通运输部门是德国最大的温室气体排放部门之一，到 2022 年，其排放量将达到 20% 左右。为了实现气候目标，排放量必须在 2030 年之前减少近 50%。 BNW 交通运输部门的排放量多年来一直停滞不前，这表明迫切需要采取行动。

国阵还批评了 Bad Kötzting 和 Grafenwiesen 之间 2140 号国道的计划搬迁。一条新路线将铺设在山谷未开发的另一侧，这代表着对自然的大规模干预。预计成本至少为 1800 万欧元，国阵认为这笔钱可以更好地投资于铁路扩建。高效的铁路连接不仅对交通很重要，而且对农村地区的未来前景和气候保护也很重要。

为未来设定方向

无障碍措施不仅仅是字面上的最低限度的优惠，而且还可以带来巨大的社会效益。国阵强调，创造无障碍环境必须成为整个铁路部门的核心关注点。联邦部已经制定了促进无障碍的计划；然而，实际执行往往取决于负责的公司。

对铁路基础设施的更多关注不仅可以使出行更加便捷，还有助于减少碳排放。鉴于当前交通运输领域的挑战，对可持续铁路扩建和建立无障碍通道的需求不仅仅是一个愿望，而是一种必然。最后，很明显：如果你想在国内恢复流动性，你必须设定正确的方向。