Veszélyes közlekedési őrület: a kamionsofőr szándékosan lassítja a szállítót!

Veszélyes közlekedési őrület: a kamionsofőr szándékosan lassítja a szállítót!

Mi történt az A92-es úton Altdorf közelében? Szerdán 17 óra 20 perc körül kelt egy 50 éves kamionsofőrt a Kelheim körzetből. amikor veszélyes hátsó ütközést okozott. A kamionos a jobb sávban haladt Deggendorf felé, míg egy 64 éves kisteherautó sofőr Amberg környékéről 120 km/h körüli sebességgel a bal sávban száguldott előzés céljából.

A teherautó sofőrje hirtelen minden ok nélkül áttért a gyorssávba, nyilván azért, hogy lassítsa a sprintert. A rendőrségnek adott megdöbbentő nyilatkozatában elárulta, hogy "utálja" a kisteherautókat, és bosszantja, ahogyan vezetnek, mert túl közel előzik őt. A szállító sofőrjének nem volt lehetősége időben lefékezni, és nekiütközött a teherautónak.

Sok szerencsét a szerencsétlenségben

Az ütközés szerencsére személyi sérülést nem okozott, de az anyagi kár 1100 euró körüli összegre tehető. A rendőrség azonnal nyomozást indított a kamionsofőr ellen, méghozzá jó okkal. A közúti közlekedésbe való veszélyes beavatkozás történik, amit a Btk. 315b. Ez a szabályozás bünteti többek között azokat a szándékos cselekményeket, amelyek veszélyeztethetik a közúti közlekedés biztonságát.

A kamionsofőr akár öt év börtönbüntetést vagy pénzbírságot is kaphat. Az StGB 315b. §-a szerint bárki, aki:

• Anlagen oder Fahrzeuge zerstört, beschädigt oder beseitigt,
• Hindernisse bereitet,
• einen ähnlichen, gefährlichen Eingriff vornimmt.

A jogi következmények

A jelenlegi ügyben egy másik jármű szándékos fékezése az autópályán egyértelmű ügy az ügyészség számára. Egy ilyen esemény nemcsak a közlekedők bizalmát sérti, hanem a többi közlekedő életét és testi épségét is veszélyezteti. Ehhez a közúti biztonságra absztrakt veszélyt kell teremteni, amely konkrét veszélyben nyilvánul meg. Az a viselkedés, amelyet nem csak kevésbé tartanak felelősnek, a lehető legrosszabb módon is végződhet.

A közúti forgalomban való veszélyes beavatkozásra vonatkozó jogi rendelkezések hosszú múltra tekintenek vissza. A szabályozást már 1953-ban bevezették a közúti biztonság növelése érdekében. A Btk. 315a. §-a a KRESZ-t sértő magatartást büntette, míg a Btk. Ezek a fontos jogi normák az összes úthasználó védelmét szolgálják, és kifejezik, hogy mennyire komolyan kell venni a közúti közlekedés veszélyeit. Ennek a jogi keretnek köszönhetően több ilyen esemény megelőzhető.

Azokban az időkben, amikor a vezetés és a közúti közlekedés egyre bonyolultabbá válik, kulcsfontosságú, hogy szemmel tartsuk a felelősséget. A teherautó-vezető magatartása ékes példája annak, hogy milyen könnyen alakulhatnak ki veszélyes helyzetek, és mennyire fontos, hogy minden közlekedő körültekintően járjon el.

A közúti forgalomban történő veszélyes beavatkozás jogalapjáról és lehetséges következményeiről további információkat talál Heskamp ügyvédi iroda és a megfelelő jogi áttekintésben Wikipédia.