Pavojinga eismo beprotybė: sunkvežimio vairuotojas tyčia sulėtino transporterį!

Pavojinga eismo beprotybė: sunkvežimio vairuotojas tyčia sulėtino transporterį!

Kas vyko A92 prie Altdorfo? 50-metis sunkvežimio vairuotojas iš Kelheimo rajono sukėlė ažiotažą trečiadienį apie 17.20 val. kai jis sukėlė pavojingą susidūrimą iš galo. Sunkvežimio vairuotojas važiavo dešine eismo juosta link Deggendorf, o 64 metų furgono vairuotojas iš Ambergo rajono kairiąja eismo juosta lėkė maždaug 120 km/val., norėdamas aplenkti.

Staiga sunkvežimio vairuotojas be aiškios priežasties pajudėjo į greitąją juostą, matyt, norėdamas sulėtinti sprinterį. Šokiruojančiame pareiškime policijai jis atskleidė, kad „nekenčia“ furgonų ir jį erzina jų vairavimo būdas, nes jie jį lenkia per arti. Transporterio vairuotojas neturėjo galimybės laiku stabdyti ir atsitrenkė į sunkvežimį.

Sėkmės nelaimėje

Laimei, smūgis nenukentėjo, tačiau materialinė žala siekė apie 1100 eurų. Policija nedelsdama pradėjo tyrimą dėl sunkvežimio vairuotojo ir dėl rimtos priežasties. Vyksta pavojingas kelių eismo trukdymas, reglamentuotas Baudžiamojo kodekso 315b str. Šiuo reglamentu, be kita ko, baudžiama už tyčinius veiksmus, galinčius kelti pavojų kelių eismo saugumui.

Sunkvežimio vairuotojui gresia laisvės atėmimas iki penkerių metų arba bauda. Pagal StGB § 315b, visi, kurie:

• Anlagen oder Fahrzeuge zerstört, beschädigt oder beseitigt,
• Hindernisse bereitet,
• einen ähnlichen, gefährlichen Eingriff vornimmt.

Teisinės pasekmės

Nagrinėjamu atveju tyčinis kitos transporto priemonės stabdymas greitkelyje yra aiškus prokuratūros atvejis. Toks įvykis ne tik pažeidžia eismo dalyvių pasitikėjimą, bet ir kelia pavojų kitų eismo dalyvių gyvybei bei galūnėms. Tam turi būti sukurtas abstraktus pavojus eismo saugumui, kuris pasireiškia konkrečiu pavojumi. Elgesys, kuris ne tik laikomas mažiau atsakingu, gali baigtis blogiausiu įmanomu būdu.

Teisinės nuostatos dėl pavojingo trukdymo kelių eismui turi ilgą istoriją. Šis reglamentas buvo įvestas dar 1953 m., siekiant padidinti kelių eismo saugumą. Baudžiamojo kodekso 315a straipsnis baudžiamas už elgesį, pažeidžiantį kelių eismo taisykles, o Baudžiamojo kodekso 315b straipsnio nuostatos daugiausia dėmesio skiria ne eismo dalyvių elgesiui. Šie svarbūs teisiniai standartai padeda apsaugoti visus eismo dalyvius ir parodo, kaip rimtai reikia vertinti kelių eismo pavojų. Šios teisinės bazės dėka tokių incidentų galima išvengti daugiau.

Tais laikais, kai vairavimas ir eismas keliuose tampa vis sudėtingesni, labai svarbu nepamiršti atsakomybės. Vilkiko vairuotojo elgesys yra ryškus pavyzdys, kaip lengvai gali susidaryti pavojingos situacijos ir kaip svarbu, kad kiekvienas eismo dalyvis elgtųsi atsargiai.

Daugiau informacijos apie pavojingo įsikišimo į kelių eismą teisinį pagrindą ir galimas pasekmes rasite Heskamp advokatų kontora ir atitinkamoje teisinėje apžvalgoje Vikipedija.