Suche
Mein Konto
Gevaarlijke verkeersgekte: vrachtwagenchauffeur vertraagt opzettelijk transporteur!
Een vrachtwagenchauffeur uit Kelheim remt een busje af op de A92, veroorzaakt een ongeval en stelt een onderzoek in werking.
Gevaarlijke verkeersgekte: vrachtwagenchauffeur vertraagt opzettelijk transporteur!
Wat was er aan de hand op de A92 bij Altdorf? Een 50-jarige vrachtwagenchauffeur uit de wijk Kelheim zorgde woensdag rond 17.20 uur voor opschudding. toen hij een gevaarlijke kop-staartbotsing veroorzaakte. De vrachtwagenchauffeur reed op de rechterrijstrook richting Deggendorf, terwijl een 64-jarige bestelwagenchauffeur uit de omgeving van Amberg met een snelheid van ongeveer 120 km/u op de linkerrijstrook reed om in te halen.
Plotseling ging de vrachtwagenchauffeur zonder aanwijsbare reden de snelle rijstrook in, kennelijk om de sprinter af te remmen. In een schokkende verklaring aan de politie onthulde hij dat hij bestelauto's "haat" en geïrriteerd is door de manier waarop ze rijden omdat ze hem te dichtbij inhalen. De chauffeur van de transporteur had geen kans om op tijd te remmen en botste tegen de vrachtwagen.
Veel geluk bij pech
Gelukkig heeft de impact geen gewonden opgeleverd, maar bedraagt de materiële schade zo'n 1.100 euro. De politie heeft direct een onderzoek ingesteld tegen de vrachtwagenchauffeur, en met goede reden. Er is sprake van een gevaarlijke hindering van het wegverkeer, die is geregeld in artikel 315b van het Wetboek van Strafrecht. Deze regeling bestraft onder meer opzettelijke handelingen die de verkeersveiligheid in gevaar kunnen brengen.
De vrachtwagenchauffeur riskeert een gevangenisstraf van maximaal vijf jaar of een geldboete. Volgens § 315b StGB kan iedereen die:
- Anlagen oder Fahrzeuge zerstört, beschädigt oder beseitigt,
- Hindernisse bereitet,
- einen ähnlichen, gefährlichen Eingriff vornimmt.
De juridische gevolgen
In de onderhavige zaak is het opzettelijk remmen van een ander voertuig op de snelweg een duidelijke zaak voor de aanklager. Een dergelijk incident schendt niet alleen het vertrouwen van weggebruikers, maar brengt ook het leven en de ledematen van andere weggebruikers in gevaar. Hiervoor moet een abstract gevaar voor de verkeersveiligheid worden gecreëerd, dat zich manifesteert in een concreet gevaar. Gedrag dat niet alleen als minder verantwoordelijk wordt beschouwd, kan ook op de slechtst mogelijke manier eindigen.
De wettelijke bepalingen met betrekking tot gevaarlijke interferentie in het wegverkeer hebben een lange geschiedenis. De regeling werd al in 1953 ingevoerd om de verkeersveiligheid te vergroten. Artikel 315a van het Wetboek van Strafrecht bestraft gedrag dat in strijd is met de verkeersregels, terwijl de bepalingen van artikel 315b van het Wetboek van Strafrecht zich richten op het gedrag van degenen die zich buiten het verkeer bevinden. Deze belangrijke wettelijke normen dienen ter bescherming van alle weggebruikers en geven uitdrukking aan hoe serieus de gevaren in het wegverkeer moeten worden genomen. Dankzij dit wettelijke kader kunnen meer van dit soort incidenten worden voorkomen.
In tijden waarin het autorijden en het wegverkeer steeds complexer worden, is het cruciaal om oog te hebben voor verantwoordelijkheid. Het gedrag van de vrachtwagenchauffeur is een levendig voorbeeld van hoe gemakkelijk gevaarlijke situaties kunnen ontstaan en hoe belangrijk het is dat iedere weggebruiker voorzichtig handelt.
Meer informatie over de wettelijke basis en mogelijke gevolgen van gevaarlijk ingrijpen in het wegverkeer vindt u hier Advocatenkantoor Heskamp en in het bijbehorende juridische overzicht Wikipedia.