Nevarna prometna norost: voznik tovornjaka namerno upočasnjuje transporter!

Nevarna prometna norost: voznik tovornjaka namerno upočasnjuje transporter!

Kaj se je dogajalo na A92 blizu Altdorfa? 50-letni voznik tovornjaka iz okrožja Kelheim je v sredo okoli 17.20 povzročil razburjenje. ko je povzročil nevarno trčenje od zadaj. Tovornjakar je vozil po desnem pasu proti Deggendorfu, medtem ko je 64-letni voznik kombija iz okolice Amberga drvel po levem pasu s približno 120 km/h, da bi prehiteval.

Nenadoma je voznik tovornjaka brez očitnega razloga zapeljal na hitri pas, očitno zato, da bi upočasnil sprinterja. V šokantni izjavi policiji je razkril, da "sovraži" kombije in da ga jezi njihov način vožnje, ker ga prehitevajo preblizu. Voznik prevoznika ni imel možnosti pravočasno zavirati in je trčil v tovornjak.

Sreča v nesreči

Trčenje k sreči ni povzročilo poškodovanih, je pa nastalo za okoli 1100 evrov materialne škode. Zoper voznika tovornjaka so policisti takoj uvedli preiskavo in to z dobrim razlogom. Gre za nevarno poseganje v cestni promet, ki je urejeno v 315.b členu Kazenskega zakonika. Ta uredba med drugim kaznuje namerno ravnanje, ki bi lahko ogrozilo varnost v cestnem prometu.

Vozniku tovornjaka grozi do pet let zapora ali denarna kazen. V skladu s § 315b StGB lahko vsakdo, ki:

• Anlagen oder Fahrzeuge zerstört, beschädigt oder beseitigt,
• Hindernisse bereitet,
• einen ähnlichen, gefährlichen Eingriff vornimmt.

Pravne posledice

V aktualnem primeru je namerno zaviranje drugega vozila na avtocesti za tožilstvo jasen primer. Tak dogodek ne le krši zaupanje udeležencev v prometu, ampak ogroža tudi življenja in telo drugih udeležencev v prometu. Za to je treba ustvariti abstraktno nevarnost za varnost v cestnem prometu, ki se kaže v konkretni nevarnosti. Ravnanje, ki se ne šteje le za manj odgovorno, se lahko konča tudi na najslabši možni način.

Zakonska določila glede nevarnega motenja v cestnem prometu imajo dolgo zgodovino. Uredba je bila uvedena že leta 1953 za večjo varnost v cestnem prometu. 315.a člen Kazenskega zakonika je kaznoval vedenje, ki krši prometne predpise, medtem ko se določbe 315.b člena Kazenskega zakonika osredotočajo na ravnanje oseb zunaj prometa. Ti pomembni pravni standardi služijo zaščiti vseh udeležencev v prometu in so izraz tega, kako resno je treba jemati nevarnosti v cestnem prometu. Zahvaljujoč temu pravnemu okviru je mogoče preprečiti več takih incidentov.

V času, ko sta vožnja in cestni promet vse bolj zapletena, je ključnega pomena paziti na odgovornost. Ravnanje voznika tovornjaka je nazoren primer, kako hitro lahko pride do nevarnih situacij in kako pomembno je, da vsak udeleženec v prometu ravna previdno.

Več informacij o pravni podlagi in morebitnih posledicah nevarnega posega v cestnem prometu najdete Odvetniška pisarna Heskamp in v ustreznem pravnem pregledu Wikipedia.