Suche
Mein Konto
Farligt trafikgalenskap: lastbilschauffören saktar avsiktligt ner transportören!
En lastbilschaufför från Kelheim bromsar en skåpbil på A92, orsakar en olycka och utlöser en utredning.
Farligt trafikgalenskap: lastbilschauffören saktar avsiktligt ner transportören!
Vad hände på A92 nära Altdorf? En 50-årig lastbilschaufför från stadsdelen Kelheim väckte uppståndelse på onsdagen vid 17.20-tiden. när han orsakade en farlig påkörning bakifrån. Lastbilschauffören färdades i höger körfält mot Deggendorf medan en 64-årig skåpbilsförare från Ambergsområdet rusade i vänster körfält i cirka 120 km/h för att köra om.
Plötsligt flyttade lastbilschauffören in i snabbfilen utan någon uppenbar anledning, tydligen för att bromsa sprintern. I ett chockerande uttalande till polisen avslöjade han att han "hatar" skåpbilar och är irriterad över sättet de kör eftersom de kör om honom för nära. Transportörens förare hade ingen chans att bromsa i tid och kraschade in i lastbilen.
Lycka till i olyckan
Lyckligtvis ledde nedslaget inte till några personskador, men de materiella skadorna uppgick till cirka 1 100 euro. Polisen inledde omedelbart en utredning mot lastbilschauffören, och det av goda skäl. Det finns ett farligt ingrepp i vägtrafiken, vilket regleras i 315b § brottsbalken. Denna förordning straffbelägger bland annat avsiktliga handlingar som kan äventyra trafiksäkerheten.
Lastbilschauffören riskerar ett fängelsestraff på upp till fem år eller böter. Enligt § 315b StGB, den som:
- Anlagen oder Fahrzeuge zerstört, beschädigt oder beseitigt,
- Hindernisse bereitet,
- einen ähnlichen, gefährlichen Eingriff vornimmt.
De rättsliga konsekvenserna
I det aktuella fallet är att avsiktligt bromsa ett annat fordon på motorvägen ett uppenbart fall för åklagaren. En sådan händelse kränker inte bara trafikanternas förtroende, utan äventyrar andra trafikanters liv och lem. För att göra detta måste en abstrakt fara för trafiksäkerheten skapas, som yttrar sig i en konkret fara. Ett beteende som inte bara anses mindre än ansvarigt kan också sluta på värsta möjliga sätt.
Lagbestämmelserna om farliga störningar i vägtrafiken har en lång historia. Förordningen infördes redan 1953 för att öka trafiksäkerheten. 315a § brottsbalken straffade beteende som strider mot trafikföreskrifter, medan bestämmelserna i 315b § brottsbalken fokuserar på beteendet hos personer utanför trafiken. Dessa viktiga rättsliga normer tjänar till att skydda alla trafikanter och är ett uttryck för hur allvarligt farorna i vägtrafiken måste tas. Tack vare denna rättsliga ram kan fler sådana incidenter förhindras.
I tider då bilkörning och vägtrafik blir allt mer komplex är det avgörande att ha ett öga på ansvar. Lastbilschaufförens beteende är ett levande exempel på hur lätt farliga situationer kan uppstå och hur viktigt det är att varje trafikant agerar med försiktighet.
Du kan hitta ytterligare information om den rättsliga grunden och eventuella konsekvenser av farliga ingrepp i vägtrafiken Heskamp advokatbyrå och i motsvarande juridiska översikt Wikipedia.