Microsommeil au volant : Petit accident sur la B85 près de Cham !

Microsommeil au volant : Petit accident sur la B85 près de Cham !

Lundi matin, il y a eu un accident de la route sur la B85 près de Cham, principalement dû au microsommeil. Dès 9 h 25, un conducteur d'un VW Crafter de 53 ans a traversé la voie venant en sens inverse dans la zone du chantier et a heurté un camping-car Fiat venant en sens inverse. Cet incident s'est produit entre les carrefours Cham-Süd et Cham-Ouest, et heureusement la personne à l'origine de l'accident n'a pas été blessée, tandis que le conducteur du camping-car, âgé de 65 ans, a été légèrement blessé. Selon les estimations, les dégâts matériels s'élèvent à environ 1000 euros. La police a interdit au conducteur de continuer à conduire et a engagé une procédure pour suspicion de mise en danger de la circulation routière en raison de défauts physiques. [Mittelbayerische](https://www.mittelbayerische.de/lokales/landkreis-cham/sekunden Schlaf-am-steuer-einanderstoss-auf-der-b85-bei-cham-endet-glimpflich-18975995) rapporte que ce cas est un exemple d'un danger souvent sous-estimé dans la circulation routière.

Un microsommeil, comme cela s'est produit dans ce cas, décrit l'assoupissement involontaire au volant - et peut avoir des conséquences fatales. Selon les experts du [Bussgeldkatalog](https://www.bussgeldkatalog.de/sekunden Schlaf-unfall/), le micro-sommeil est responsable d'environ 25 % des accidents mortels sur les autoroutes. Les conducteurs professionnels qui parcourent souvent de longues distances à la fois sont particulièrement exposés. Les signes avant-coureurs tels que le bâillement ou les paupières lourdes doivent absolument être pris au sérieux. Bien entendu, un microsommeil peut également avoir des conséquences juridiques, comme des amendes, voire des peines d'emprisonnement, selon la gravité de l'incident.

Causes et conséquences du microsommeil

Les raisons du microsommeil sont multiples : la fatigue excessive, le manque de pauses et certains médicaments peuvent être dangereux. Des facteurs externes tels que des itinéraires monotones et des troubles du sommeil comme l'apnée du sommeil contribuent également à la fatigue du conducteur. La Société allemande pour la recherche sur le sommeil et la médecine du sommeil explique que la fatigue est similaire aux réactions d'un conducteur aux effets de l'alcool. Après 17 heures sans sommeil, la capacité de réaction peut chuter dangereusement en quelques secondes - comparable à un taux d'alcoolémie de 0,5 pour mille. Il est donc conseillé de ne pas prendre le volant après une longue journée, selon le [TÜV NORD](https://www.tuev-nord-group.com/de/sekunden Schlaf-eine-unterschaetzte-fähr/), les conducteurs éveillés tôt le matin devraient arrêter de conduire après 23 heures. au plus tard.

Pour minimiser les risques de microsommeil, il existe quelques conseils simples : des pauses régulières sont indispensables, et une courte sieste de 15 à 20 minutes peut faire des merveilles. En outre, l'utilisation de dispositifs d'avertissement de somnolence sera introduite dans les nouveaux véhicules, destinés à inciter les conducteurs à faire des pauses en analysant les écarts de direction. Mais la meilleure préparation consiste à dormir suffisamment. Dans tous les cas, la fatigue constitue un grave danger sur la route.