Deuxième sommeil au volant: crash aperçu sur le B85 à Cham!

Deuxième sommeil au volant: crash aperçu sur le B85 à Cham!

Cham, Deutschland - Lundi matin, il y a eu un accident de la circulation sur le B85 près de Cham, ce qui est particulièrement dû au deuxième sommeil. Dès 9 h 25, un conducteur de 53 ans d'un artisan VW dans le chantier de construction est monté sur la voie opposée et a touché un camping-car venant en sens inverse de la marque Fiat. Cet incident s'est produit entre les jonctions Cham-Süd et Cham-West, et heureusement, la personne qui a provoqué l'accident était indemne, tandis que le conducteur du camping-car, âgé de 65 ans, a été légèrement blessé. On estime que les dommages matériels sont d'environ 1000 euros. La police a interdit le conducteur sur le conducteur et a lancé une procédure de suspicion de trafic routier dangereux à la suite de défauts physiques. [Mittelbayerische] (https://www.mittelbayerische.de/lokales/landkreis-cham/sekundenschlaf-am-steu-auf- der-b85-bei-glim-glimpflimwands-1897595) rapporte que cette affaire se dresse pour un danger souvent sous-estimé dans le trafic routier.

Un deuxième sommeil, comme il s'est produit dans ce cas, décrit le signe de tête indésirable en conduisant - et peut avoir des conséquences fatales. Selon les experts sur Bussgeld Catalog, le deuxième sommeil est responsable d'environ 25% des accidents mortels sur les autoroutes. Les conducteurs professionnels sont particulièrement à risque qui conduisent souvent de longues distances d'affilée. Des panneaux d'avertissement tels que le bâillement ou les paupières lourds doivent être pris au sérieux. Bien sûr, un deuxième sommeil peut également entraîner des conséquences juridiques, telles que l'argent ou même les conditions de prison, selon la gravité de l'incident.

Causes et conséquences des secondes de sommeil

Les raisons des secondes sont diverses: la fatigue, le manque de ruptures et certains médicaments peuvent être dangereux. Des facteurs externes tels que les routes monotones et les troubles du sommeil tels que l'apnée du sommeil contribuent également à la fatigue du conducteur. La Société allemande pour la recherche et la médecine du sommeil du sommeil explique que la fatigue est similaire aux réactions d'un conducteur comme l'effet de l'alcool. Après 17 heures de sommeil, la capacité de réaction peut baisser dangereusement en quelques secondes - comparable à une teneur en alcool dans le sang de 0,5 pour mille. Par conséquent, il est conseillé de ne plus aller à la roue après une longue journée, [Tüv Nord] (https://www.tuev-nord-group.com/de/sekundenschlaf-ein- Unterschatte-fahr /) selon des conducteurs qui ont été éveillés depuis le matin, ne conduisant plus à 23 heures. au plus tard.

Pour minimiser le risque de deuxième sommeil, il y a quelques conseils simples: les pauses régulières sont un must, et une courte sieste de 15 à 20 minutes peut faire des merveilles. De plus, l'utilisation de warners de fatigue dans les véhicules neufs est introduite, qui vise à appeler à des pauses en analysant les écarts de direction. Mais la meilleure préparation reste suffisamment de sommeil. Dans tous les cas, ce qui suit s'applique: la fatigue est un grave danger dans la circulation routière.