Secondo sonno al volante: incidente intravedendo il B85 a Cham!

Secondo sonno al volante: incidente intravedendo il B85 a Cham!

Cham, Deutschland - Lunedì mattina c'è stato un incidente stradale sul B85 vicino a Cham, che è in particolare a causa del secondo sonno. Già nelle 9.25 del mattino, un autista di 53 anni di un artigiano VW nell'area del cantiere si avvicinò alla corsia opposta e toccò un camper in arrivo del marchio Fiat. Questo incidente si è verificato tra le giunzioni di Cham-Süd e Cham-West, e per fortuna la persona che ha causato l'incidente è stata illesa, mentre il conducente di 65 anni del camper è stato leggermente ferito. Si stima che il danno alla proprietà sia di circa 1000 euro. La polizia ha proibito il conducente sul conducente e ha avviato una procedura per sospetto di pericolo il traffico stradale a seguito di difetti fisici. [Mittelbayerische] (https://www.mittelbayerische.de/lokales/landkreis-cham/sekundenschlaf-am-pes --deu-steu-auf- der-b85-bei-glim-glimplimwands-1897595) riferisce che questi tipi spesso per un traffico stradale.

Un secondo sonno, come si è verificato in questo caso, descrive il cenno del capo indesiderato durante la guida - e può avere conseguenze fatali. Secondo gli esperti del catalogo Bussgeld, il secondo sonno è responsabile di circa il 25 % degli incidenti fatali sulle autostrade. I conducenti professionisti sono particolarmente a rischio che spesso guidano lunghe distanze di fila. I segnali di avvertimento come sbadiglio o palpebre pesanti dovrebbero essere presi sul serio. Naturalmente, un secondo sonno può anche comportare conseguenze legali, come denaro o persino termini carcerari, a seconda della gravità dell'incidente.

cause e conseguenze del sonno secondi

Le ragioni per i secondi sono diverse: affaticamento, mancanza di pause e alcuni medicinali possono essere pericolosi. Anche i fattori esterni come le rotte monotoni e i disturbi del sonno come l'apnea del sonno contribuiscono alla fatica del conducente. La società tedesca per la ricerca sul sonno e la medicina del sonno spiega che la fatica è simile alle reazioni di un guidatore come l'effetto dell'alcol. Dopo 17 ore di sonno, la capacità di reazione può cadere pericolosamente in pochi secondi, paragonabile a un contenuto di alcol nel sangue di 0,5 per mille. Pertanto, è consigliabile non andare più al volante dopo una lunga giornata, [Tüv Nord] (https://www.tuev-nord-group.com/de/sekundenschlaf-ein- unrschatte-fahr/) secondo i conducenti che sono stati svegli dalla mattina, non più guidando dalle 11:00. Al più tardi.

Per ridurre al minimo il rischio di seconda sonno, ci sono alcuni semplici consigli: le pause regolari sono un must e un breve pisolino di 15-20 minuti può fare miracoli. Inoltre, viene introdotto l'uso di Warners di fatica nei nuovi veicoli, che hanno lo scopo di richiedere pause analizzando le deviazioni dirette. Ma la migliore preparazione rimane abbastanza sonno. In ogni caso, si applica quanto segue: la fatica è un grave pericolo per il traffico stradale.