Mikromiegas prie vairo: nedidelė avarija B85 prie Chamo!

Mikromiegas prie vairo: nedidelė avarija B85 prie Chamo!

Pirmadienio rytą kelyje B85 netoli Chamo įvyko eismo įvykis, kurį daugiausia sukėlė mikromiegas. Dar 9.25 val., 53 metų automobilio „VW Crafter“ vairuotojas statybvietės teritorijoje kirto į priešpriešinio eismo juostą ir atsitrenkė į priešais atvažiuojantį „Fiat“ namelį. Šis incidentas įvyko tarp Cham-Süd ir Cham-West sankryžų ir, laimei, avariją sukėlęs žmogus nenukentėjo, o 65 metų namelio vairuotojas patyrė nesunkius sužalojimus. Skaičiuojama, kad materialinė žala siekia apie 1000 eurų. Policija uždraudė vairuotojui toliau važiuoti ir dėl fizinių ydų, įtariant pavojų kelių eismui, pradėjo ikiteisminį tyrimą. [Mittelbayerische](https://www.mittelbayerische.de/lokales/landkreis-cham/sekunden Schlaf-am-steuer-einanderstoss-auf-der-b85-bei-cham-endet-glimpflich-18975995) praneša, kad šis atvejis yra dažnai nepakankamo kelių eismo pavojaus pavyzdys.

Mikromiegas, kaip atsitiko šiuo atveju, apibūdina nevalingą užsnūdimą vairuojant ir gali turėti mirtinų pasekmių. Pasak [Bussgeldkatalog](https://www.bussgeldkatalog.de/sekunden Schlaf-unfall/) ekspertų, mikromiegas sukelia maždaug 25 % mirtinų nelaimingų atsitikimų greitkeliuose. Profesionalūs vairuotojai, kurie dažnai vienu metu važiuoja didelius atstumus, yra ypač rizikingi. Į įspėjamuosius ženklus, tokius kaip žiovulys ar sunkūs akių vokai, tikrai reikia žiūrėti rimtai. Žinoma, mikromiegas gali turėti ir teisines pasekmes, tokias kaip bauda ar net laisvės atėmimas, priklausomai nuo įvykio sunkumo.

Mikromiego priežastys ir pasekmės

Mikromiego priežasčių yra daug: pavojinga gali būti per didelis nuovargis, pertraukų trūkumas ir tam tikri vaistai. Išoriniai veiksniai, tokie kaip monotoniški maršrutai ir miego sutrikimai, tokie kaip miego apnėja, taip pat prisideda prie vairuotojo nuovargio. Vokietijos miego tyrimų ir miego medicinos draugija aiškina, kad nuovargis panašus į vairuotojo reakciją į alkoholio poveikį. Nemiegojus 17 valandų, gebėjimas reaguoti gali pavojingai sumažėti per kelias sekundes – tai galima palyginti su 0,5 promilės alkoholio kiekiu kraujyje. Todėl po ilgos dienos patartina nesėsti prie vairo, pasak [TÜV NORD](https://www.tuev-nord-group.com/de/sekunden Schlaf-eine-unterschaetzte-fähr/), nuo ankstaus ryto pabudę vairuotojai turėtų nustoti važiuoti po 23 val. vėliausiai.

Norint sumažinti mikromiego riziką, yra keletas paprastų patarimų: Reguliarios pertraukos yra būtinos, o trumpas 15–20 minučių miegas gali padaryti stebuklus. Be to, naujose transporto priemonėse bus pradėti naudoti įspėjamieji apie mieguistumą įtaisai, kuriais siekiama paskatinti žmones daryti pertraukas analizuojant vairo nukrypimus. Tačiau geriausias pasiruošimas yra pakankamai miegoti. Bet kokiu atveju nuovargis kelyje yra rimtas pavojus.