Microssono ao volante: Pequeno acidente na B85 perto de Cham!

Microssono ao volante: Pequeno acidente na B85 perto de Cham!

Na manhã de segunda-feira ocorreu um acidente de trânsito na B85 perto de Cham, causado principalmente pelo microssono. Já às 9h25, um motorista de um VW Crafter, de 53 anos, cruzou a pista em sentido contrário na área do canteiro de obras e bateu em um motorhome Fiat que se aproximava. Este incidente ocorreu entre os cruzamentos Cham-Süd e Cham-West e, felizmente, a pessoa que causou o acidente saiu ilesa, enquanto o condutor da autocaravana, de 65 anos, sofreu ferimentos ligeiros. Segundo estimativas, os danos materiais rondam os 1000 euros. A polícia proibiu o condutor de continuar a conduzir e iniciou um processo por suspeita de pôr em perigo o trânsito rodoviário devido a defeitos físicos. [Mittelbayerische](https://www.mittelbayerische.de/lokales/landkreis-cham/sekunden Schlaf-am-steuer-einanderstoss-auf-der-b85-bei-cham-endet-glimpflich-18975995) relata que este caso é um exemplo de um perigo muitas vezes subestimado no tráfego rodoviário.

Um microssono, como ocorreu neste caso, descreve o cochilo involuntário durante a condução – e pode ter consequências fatais. De acordo com os especialistas do [Bussgeldkatalog](https://www.bussgeldkatalog.de/sekunden Schlaf-unfall/), o microssono é responsável por cerca de 25% dos acidentes fatais nas autoestradas. Os motoristas profissionais que costumam dirigir longas distâncias de cada vez estão particularmente em risco. Sinais de alerta como bocejos ou pálpebras pesadas devem definitivamente ser levados a sério. É claro que um microssono também pode ter consequências jurídicas, como multas ou até prisão, dependendo da gravidade do incidente.

Causas e consequências do microssono

Existem muitas razões para o microssono: cansaço excessivo, falta de pausas e certos medicamentos podem ser perigosos. Fatores externos, como rotas monótonas e distúrbios do sono, como a apneia do sono, também contribuem para a fadiga do motorista. A Sociedade Alemã de Pesquisa e Medicina do Sono explica que a fadiga é semelhante às reações do motorista aos efeitos do álcool. Após 17 horas sem dormir, a capacidade de reação pode cair perigosamente em poucos segundos – comparável a um teor de álcool no sangue de 0,5 por mil. Portanto, é aconselhável não dirigir após um longo dia, de acordo com [TÜV NORD](https://www.tuev-nord-group.com/de/sekunden Schlaf-eine-unterschaetzte-fähr/), os motoristas que estão acordados desde o início da manhã devem parar de dirigir depois das 23h. o mais tardar.

Para minimizar o risco de microssono, existem algumas dicas simples: pausas regulares são obrigatórias e um cochilo curto de 15 a 20 minutos pode fazer maravilhas. Além disso, será introduzida a utilização de dispositivos de alerta de sonolência nos novos veículos, que visam incentivar as pessoas a fazer pausas através da análise de desvios de direção. Mas a melhor preparação é dormir o suficiente. Em qualquer caso, o cansaço é um perigo grave na estrada.