89-årig cyklist faller i Neustadt: lindriga skador efter olycka

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

En 89-årig cyklist föll i Neustadt nära Coburg. Olyckan inträffade vid körning över en trottoarkant och krävde poliklinisk behandling.

Ein 89-jähriger Radfahrer stürzte in Neustadt bei Coburg. Der Unfall ereignete sich beim Überfahren eines Bordsteins und erforderte eine ambulante Behandlung.
En 89-årig cyklist föll i Neustadt nära Coburg. Olyckan inträffade vid körning över en trottoarkant och krävde poliklinisk behandling.

89-årig cyklist faller i Neustadt: lindriga skador efter olycka

Det inträffade en incident i Neustadt nära Coburg på onsdagseftermiddagen där en 89-årig cyklist föll från sin e-cykel. Högt inFranken.de Olyckan inträffade när pensionären svängde in på Heubischer Straße när han körde över trottoarkanten och tappade kontrollen över sin Pedelec. Fallet på vägen resulterade i en lindrig skada i låret som krävde poliklinisk behandling på akuten på Sonnebergskliniken. Den lokala polisen fastställde att det inte förekom något fult spel och dokumenterade olyckan som en utan inblandning av tredje part.

Sådana olyckor har blivit vanligare de senaste åren. Högt Tid online Över 60 % av cyklisterna som råkar ut för dödsolyckor i Tyskland är pensionärer. År 2024 var det totalt 441 cyklister som miste livet i olyckor, varav 63,5 % var 65 år eller äldre. Experter som Robert Kob förklarar att fysiologiska förändringar med åldern kan leda till reaktionsproblem. Detta gör e-cyklar särskilt farliga, trots deras växande popularitet bland äldre människor. ADFC efterlyser därför bättre cykelvägar och mer trafiksäkerhet.

En titt på statistiken

Destatis vermerkt. Im selben Zeitraum stieg die Zahl der tödlichen Pedelec-Unfälle von 39 auf 188. Besonders alarmierend ist die Tatsache, dass bei Pedelec-Unfällen mit Personenschaden im Jahr 2023 durchschnittlich 7,9 Personen pro 1.000 Unfälle ums Leben kamen, ein deutlich höherer Wert im Vergleich zu nichtmotorisierten Fahrrädern.

Uppgifterna visar också att andelen Pedelec-olycksoffer under 45 år ökade från 10,7 % 2014 till 31,2 % 2023. Medan 16,7 % av olyckorna med icke-motoriserade cyklar inträffade bland personer som var 65 år och äldre, var denna andel 30,1 % för pedelecs. Medan antalet olyckor på konventionella cyklar har minskat något, har olycksfrekvensen på Pedelecs mer än tiodubblats.

Förebyggande är bättre än att bota