Serie de accidentes en pasos a nivel no asegurados: ¡Baviera en alerta!

Serie de accidentes en pasos a nivel no asegurados: ¡Baviera en alerta!

Los recientes accidentes en cruces ferroviarios en Baviera muestran alarmantes deficiencias en materia de seguridad. Recientemente se ha producido en Franconia un grave accidente en el que un tren regional se deslizó por una vía no asegurada y chocó con un vagón. Los dos ocupantes del vehículo resultaron heridos, el conductor incluso de gravedad. Este incidente se suma a las preocupantes estadísticas: en mayo se produjo un accidente similar en Pocking, en el que un tren regional chocó contra un camión y diez personas resultaron heridas. Estos incidentes ponen de relieve el problema de los pasos a nivel no seguros. Según los últimos estudios, en Baviera hay 2.907 pasos a nivel, de los cuales casi la mitad no están asegurados, lo que es alarmante, como informa merkur.de.

En Alemania, el 63,3 por ciento del total de 15.820 pasos a nivel están asegurados. Sin embargo, el número de accidentes está aumentando, especialmente en el Estado Libre. En 2023 se produjeron 154 accidentes en pasos a nivel que provocaron diversas lesiones personales, de los cuales 46 tuvieron lugar sólo en Baviera. Aunque el número de accidentes ha tendido a disminuir en las últimas tres décadas (de 28.000 accidentes en el decenio de 1990), la situación sigue siendo crítica. Como afirma el ADAC, no existe ningún problema general de seguridad porque las comparaciones son difíciles debido a las diferentes condiciones. Sin embargo, el ADAC también explica que más del 95 por ciento de los accidentes se deben a la falta de atención o a la ignorancia de los usuarios de la vía.

Normas y recomendaciones de seguridad.

La seguridad en los pasos a nivel se realiza siguiendo estrictas normas que marcan el Reglamento de Construcción y Explotación Ferroviaria (EBO) y la normativa técnica. Los cruces ilimitados solo están permitidos en determinados casos, como en ramales de vía única con restricciones de baja velocidad. Entre el 34 y el 40 % de todos los accidentes con lesiones personales en el transporte ferroviario se producen en sistemas que no están técnicamente asegurados. Para aumentar la seguridad, el Consejo Alemán de Seguridad Vial (DVR) recomienda medidas como el uso de sistemas de control de semáforos en rojo o la separación estructural de las calzadas. Además, una campaña educativa bajo el lema “esté seguro” podría prevenir posibles accidentes.

Los accidentes suelen producirse por incumplimiento de las normas o por mala visibilidad. Al cruzar un cruce ferroviario, todos los usuarios de la vía deben respetar las normas de conducta aplicables. Esto incluye:

• Langsam fahren und bremsbereit sein.
• Auf akustische Signale achten.
• Beide Seiten der Strecke am Andreaskreuz überblicken.
• Geschlossene Schranken nicht umfahren.
• Bei geöffneten Schranken warten, wenn Lichter leuchten.
• Im Notfall die Notrufnummer 112 wählen.

Sin embargo, los desafíos persisten. Según los expertos, no se espera una reducción significativa de los pasos a nivel no seguros. Por lo tanto, conducir con precaución en estos lugares sigue siendo de suma importancia. El tipo exacto de seguridad en cada cruce depende de factores como la velocidad del tren y el volumen del tráfico. El objetivo debería ser sustituir gradualmente los pasos no seguros por soluciones técnicas modernas, como barreras completas o medias barreras.

Ya es hora de que las autoridades pertinentes tomen medidas para mejorar esta seguridad. Los accidentes a menudo se pueden prevenir si los usuarios de la vía están capacitados y son conscientes. La suposición de que el número de accidentes es tan elevado debido a la falta de atención y al desconocimiento debe tomarse en serio y debería llevar a repensar la seguridad vial.

Según los informes de merkur.de y dvr.de lo confirman, todos tenemos que trabajar para mejorar la seguridad en estas transiciones críticas.