Serie av olyckor vid osäkra plankorsningar: Bayern på beredskap!

Serie av olyckor vid osäkra plankorsningar: Bayern på beredskap!

De senaste olyckorna vid järnvägsövergångar i Bayern visar på alarmerande säkerhetsbrister. En allvarlig olycka inträffade nyligen i Franken där ett regionaltåg körde in på ett osäkrat spår och kolliderade med en personbil. De två personerna i bilen fick skador, föraren till och med allvarligt. Denna incident bidrar till oroande statistik: I maj inträffade en liknande olycka i Pocking, där ett regionaltåg kolliderade med en lastbil och tio personer skadades. Sådana incidenter sätter problemet med osäkra plankorsningar i fokus. Enligt de senaste undersökningarna finns det 2 907 plankorsningar i Bayern, varav nästan hälften är osäkrade - ett alarmerande resultat, eftersom merkur.de reporter

I Tyskland är 63,3 procent av de totalt 15 820 plankorsningarna säkrade. Ändå ökar antalet olyckor, särskilt i Free State. År 2023 orsakade 154 olyckor vid plankorsningar olika personskador, varav 46 av dessa inträffade enbart i Bayern. Även om antalet olyckor har tenderat att minska under de senaste tre decennierna - från 28 000 olycksplatser på 1990-talet - är situationen fortfarande kritisk. Som ADAC konstaterar finns det inga generella säkerhetsproblem eftersom jämförelser är svåra på grund av olika förutsättningar. Ändå förklarar ADAC också att över 95 procent av olyckorna orsakas av ouppmärksamhet eller okunnighet från trafikanternas sida.

Säkerhetsstandarder och rekommendationer

Säkerhet vid plankorsningar utförs i enlighet med strikta föreskrifter som anger järnvägsbyggnads- och driftföreskrifter (EBO) och tekniska föreskrifter. Obegränsade korsningar är endast tillåtna i vissa fall, till exempel på enkelspåriga grenlinjer med låghastighetsbegränsningar. 34-40 % av alla olyckor med personskador inom järnvägstransporter sker vid system som inte är tekniskt säkrade. För att öka säkerheten rekommenderar det tyska trafiksäkerhetsrådet (DVR) åtgärder som användning av rött ljusövervakningssystem eller strukturell separering av vägarna. Dessutom skulle en utbildningskampanj under mottot "vara säker" kunna förhindra potentiella olyckor.

Olyckor inträffar ofta på grund av bristande respekt för reglerna eller dålig sikt. Oavsett om de korsar en järnvägsövergång bör alla trafikanter följa gällande uppföranderegler. Detta inkluderar:

• Langsam fahren und bremsbereit sein.
• Auf akustische Signale achten.
• Beide Seiten der Strecke am Andreaskreuz überblicken.
• Geschlossene Schranken nicht umfahren.
• Bei geöffneten Schranken warten, wenn Lichter leuchten.
• Im Notfall die Notrufnummer 112 wählen.

Utmaningarna kvarstår dock. Enligt experter förväntas ingen betydande minskning av osäkra plankorsningar. Därför är det fortfarande av yttersta vikt att köra försiktigt på dessa platser. Den exakta typen av säkerhet vid varje korsning beror på faktorer som tåghastighet och trafikvolym. Målet bör vara att successivt ersätta osäkra korsningar med moderna tekniska lösningar som hel- eller halvbom.

Det är hög tid att berörda myndigheter vidtar åtgärder för att förbättra denna säkerhet. Olyckor kan ofta förebyggas om trafikanterna är utbildade och medvetna. Antagandet att antalet olyckor är så högt på grund av bristande uppmärksamhet och okunskap måste tas på allvar och bör leda till en omprövning av trafiksäkerheten.

Som rapporterna från merkur.de och dvr.de bekräfta, vi måste alla arbeta för att förbättra säkerheten vid dessa kritiska övergångar.