Инголщад води Бавария с рекордна гъстота на автомобили: 737 на 1000 жители!

Инголщад води Бавария с рекордна гъстота на автомобили: 737 на 1000 жители!

Инголщат си осигури титлата като град с най-голяма гъстота на автомобили в Бавария. С невероятните 737 автомобила на 1000 жители, градът ясно води в класацията, докато други градове като Нюрнберг и Аугсбург са на дъното в сравнение. Нюрнберг има само 470 коли на 1000 жители, а Аугсбург има 471, според Merkur.

Общата гъстота на автомобилите в Бавария е 635 превозни средства на 1000 жители, което вече представлява значително над средното за страната ниво от 590 автомобила, според idowa. Тези цифри са ясно потвърждение, че Бавария продължава да бъде автомобилна крепост. Приемствеността се отразява и във факта, че гъстотата на автомобилите в Свободния щат е била идентична през 2024 г., при същите 635 автомобила на 1000 жители.

Пиковете и слабите страни на автомобилната плътност

Тези развития не са само статистически данни, но отразяват и преминаването към индивидуална мобилност. Докато гъстотата на автомобилите в градовете се увеличава, числата сочат и цялостно положително развитие: гъстотата на автомобилите в Германия се увеличава непрекъснато от 2008 г. насам, като в момента има най-висока стойност от 49,3 милиона регистрирани коли. Ако погледнете другите баварски регионални сравнителни данни, ще стигнете до извода, че Долна Бавария е по-напред в класацията на административните области с 681 автомобила на 1000 жители.

Поглед към числата за областите в Долна Бавария показва, че Динголфинг-Ландау и Ротал-Ин са на върха с по 727 коли на 1000 жители, докато област Ландсхут следва със 712 коли. Останалите административни области на Бавария също са впечатляващи: в Горна Франкония има 671 автомобила, в Горен Пфалц 670 и в Долна Франкония 664. Но най-ниски стойности намираме в Средна Франкония, където гъстотата е 594 автомобила на 1000 жители statistics.bayern.de.

Поглед отвъд границите

От национална гледна точка Берлин е на дъното с 334 коли на 1000 жители. За разлика от тях Волфсбург дори постигна забележителна стойност от 965, което бележи най-високото ниво до момента. Заключение: Западната част на Германия е силен лидер в автомобилния сектор, докато на изток, като например в Лайпциг, гъстотата от 384 автомобила вече се счита за значителна.

Като цяло цифрите са ясен сигнал: любовта към автомобилите е жива в Бавария и статистиката показва, че това няма да свърши в бъдеще. Остава да видим как ще се развие мобилността през следващите години, но едно е сигурно: автомобилите са особено важни в Бавария и особено в Инголщад.