Ingolstadt fører Bayern med rekordbiltæthed: 737 pr. 1000 indbyggere!

Ingolstadt fører Bayern med rekordbiltæthed: 737 pr. 1000 indbyggere!

Ingolstadt har sikret sig titlen som byen med den højeste biltæthed i Bayern. Med utrolige 737 biler pr. 1.000 indbyggere fører byen klart på ranglisten, mens andre byer som Nürnberg og Augsburg ligger i bunden i sammenligning. Nürnberg har kun 470 biler pr. 1.000 indbyggere, og Augsburg har 471, som Merkur rapporterer.

Den bayerske samlede biltæthed er 635 køretøjer pr. 1.000 indbyggere, hvilket allerede repræsenterer en betydelig overhead over landsgennemsnittet på 590 biler ifølge idowa. Disse tal er en klar bekræftelse af, at Bayern fortsætter med at være en motorisk højborg. Kontinuiteten afspejles også i, at biltætheden i Fristaten var identisk i 2024 med de samme 635 biler per 1.000 indbyggere.

Toppene og svaghederne ved biltæthed

Disse udviklinger er ikke kun statistikker, men afspejler også skiftet i retning af individuel mobilitet. Mens biltætheden i byerne er stigende, peger tallene også på en overordnet positiv udvikling: Biltætheden i Tyskland har været konstant stigende siden 2008, med en nuværende topværdi på 49,3 millioner indregistrerede biler. Hvis man ser på de andre bayerske regionale sammenligningstal, kommer man til den konklusion, at Niederbayern er foran i de administrative distriktsranglister med 681 biler pr. 1.000 indbyggere.

Et kig på tallene for distrikterne i Niederbayern viser, at Dingolfing-Landau og Rottal-Inn ligger i toppen med hver 727 biler per 1.000 indbyggere, mens Landshut-distriktet følger efter med 712 biler. De øvrige bayerske administrative distrikter er også imponerende: I Oberfranken er der 671 biler, Oberpfalz 670 og Niederfranken 664. De laveste værdier finder vi dog i Mellemfranken, hvor tætheden er 594 biler per 1.000 indbyggere statistics.bayern.de.

Et kig ud over grænserne

I et landsdækkende perspektiv ligger Berlin i bunden med 334 biler per 1.000 indbyggere. I modsætning hertil opnåede Wolfsburg endda en bemærkelsesværdig værdi på 965, hvilket markerer det højeste niveau til dato. Konklusion: Det vestlige Tyskland er en stærk leder inden for bilsektoren, mens tætheden på 384 biler i øst, såsom i Leipzig, allerede anses for betydelig.

Samlet set er tallene et klart signal: Kærligheden til biler lever i Bayern, og statistikken viser, at dette ikke vil ende i fremtiden. Det er stadig at se, hvordan mobiliteten vil udvikle sig i de kommende år, men én ting er sikker: bilmobilitet er særlig vigtig i Bayern og især i Ingolstadt.