Lufthansa ruší krátké trasy: Proč je Mnichov-Norimberk minulostí

Lufthansa ruší krátké trasy: Proč je Mnichov-Norimberk minulostí

Letecký průmysl prošel v posledních letech dramatickými změnami, které vyvolala především koronavirová pandemie. Příkladem tohoto vývoje je trasa mezi Mnichovem a Norimberkem. Toto spojení, které před pár lety nabízela Lufthansa, si dnes už jen těžko představíme. Mercury to hlásí doba letu byla pouhých 35 až 40 minut, přičemž vzdálenost kolem 150 kilometrů dokáže ICE dosáhnout za necelou hodinu. Lufthansa nabízela čtyři lety denně ve špičce, ale hlavní cílovou skupinou byli často tranzitní cestující přestupující v Mnichově.

Odstoupení Lufthansy z tohoto spojení bylo silně kritizováno. Negativně se k tomu vyjádřil zejména tehdejší zemský předseda bavorské Strany zelených Eike Hallitzky. Lufthansa od té doby tuto trasu přerušila a místo toho nabízí expresní autobus z Franky na letiště v Mnichově. Jako hlavní důvod tohoto rozhodnutí byla uvedena ochrana životního prostředí, protože letecká doprava po celém světě během pandemie téměř úplně zkolabovala.

Důsledky pandemie pro letectví

Následky pandemie byly zničující. Hlasitý Statista Celkově odletělo v roce 2020 o více než 74 procent méně cestujících než v předchozím roce. Německé aerolinky, včetně Lufthansy, vykázaly odhadované ztráty na tržbách přes 21 miliard dolarů. Aby společnost Lufthansa nezkrachovala, získala státní pomoc v hodnotě devíti miliard eur.

Návrat letecké dopravy byl pomalý a do roku 2023 se počet cestujících v Německu ještě nezotavil na úroveň z roku 2019. Předpovědi také naznačují, že by mohlo trvat až do roku 2029, než budou hodnoty opět dosaženy. Důvodem jsou vysoké daně a poplatky a také rostoucí obliba online schůzek a cestování vlakem.

Budoucnost letectví

Dalším aspektem obnovy letectví jsou přetrvávající problémy při náboru. DGLR vysvětluje že ačkoli poptávka po letech a cestování roste, často není k dispozici dostatek personálu. To vede k dlouhým čekacím dobám na letištích, zatímco zákazníků železniční dopravy přibývá. V dálkové železniční dopravě se počty cestujících opět blíží rekordní úrovni roku 2019.

Lufthansa nyní zaparkovala svou flotilu A-380 ve španělském Teruelu a existuje možnost, že další spojení v rámci Německa budou zrušena. Návrat k normálu zůstává vzrušující otázkou pro budoucnost letectví v Německu.