Lufthansa aflyser korte ruter: Hvorfor München-Nürnberg hører fortiden til

Lufthansa aflyser korte ruter: Hvorfor München-Nürnberg hører fortiden til

Luftfartsindustrien har gennemgået en dramatisk forandring de seneste år, primært udløst af corona-pandemien. Et eksempel på denne udvikling er ruten mellem München og Nürnberg. Denne forbindelse, som blev tilbudt af Lufthansa for nogle år siden, er nu svær at forestille sig. Mercury rapporterer det flyvetiden var kun 35 til 40 minutter, mens afstanden på omkring 150 kilometer kan nås med ICE på knap en time. Lufthansa tilbød fire flyvninger om dagen i spidsbelastningsperioder, men hovedmålgruppen var ofte transitpassagerer, der skiftede i München.

Lufthansas tilbagetrækning fra denne forbindelse blev stærkt kritiseret. Især Eike Hallitzky, den daværende delstatsformand for det bayerske Grønne parti, kommenterede dette negativt. Lufthansa har siden nedlagt ruten og tilbyder i stedet en ekspresbus fra Franken til München Lufthavn. Miljøbeskyttelse blev nævnt som hovedårsagen til denne beslutning, da flyrejser næsten fuldstændig kollapsede på verdensplan under pandemien.

Pandemiens konsekvenser for luftfarten

Virkningerne af pandemien har været ødelæggende. Højt Statista Samlet set fløj over 74 procent færre passagerer i 2020 end i det foregående år. Tyske flyselskaber, herunder Lufthansa, rapporterede anslåede indtægtstab på over 21 milliarder dollars. For at forhindre Lufthansa i at gå konkurs modtog selskabet statsstøtte til en værdi af ni milliarder euro.

Flytrafikkens tilbagevenden gik langsomt, og i 2023 var antallet af passagerer i Tyskland endnu ikke vendt tilbage til 2019-niveauet. Prognoser tyder også på, at der kan gå indtil 2029, før værdierne er nået igen. Årsagerne til dette inkluderer høje skatter og gebyrer samt den voksende popularitet af onlinemøder og togrejser.

Fremtiden for luftfart

Et andet aspekt af luftfartens genopretning er de løbende udfordringer i forbindelse med rekruttering. DGLR forklarer at selvom efterspørgslen efter fly og rejser er stigende, er der ofte ikke nok personale til rådighed. Det fører til lange ventetider i lufthavne, mens togkunderne er stigende. Inden for langdistance jernbanetransport nærmer passagertallet sig igen rekordniveauet i 2019.

Lufthansa har nu parkeret sin A-380-flåde i Teruel, Spanien, og der er mulighed for, at yderligere forbindelser inden for Tyskland vil blive aflyst. Tilbage til normaliteten er fortsat et spændende spørgsmål for luftfartens fremtid i Tyskland.