Suche
Mein Konto
Lufthansa tühistab lühikesed marsruudid: miks München-Nürnberg on minevik
Erding annab teavet Müncheni ja Nürnbergi vahelise lennuliikluse arengu, sealhulgas koroonapandeemia mõjude kohta.
Lufthansa tühistab lühikesed marsruudid: miks München-Nürnberg on minevik
Lennutööstuses on viimastel aastatel toimunud dramaatilised muutused, mille põhjustas peamiselt koroonapandeemia. Sellise arengu näide on Müncheni ja Nürnbergi vaheline marsruut. Seda ühendust, mida mõni aasta tagasi pakkus Lufthansa, on praegu raske ette kujutada. Mercury teatab sellest lennuaeg oli vaid 35–40 minutit, samas kui umbes 150-kilomeetrine vahemaa jõuab ICE-ga veidi alla tunniga. Lufthansa pakkus tipptundidel neli lendu päevas, kuid peamiseks sihtrühmaks olid sageli Münchenis vahetavad transiitreisijad.
Lufthansa sellest ühendusest loobumist kritiseeriti tugevalt. Eelkõige kommenteeris seda negatiivselt tollane Baieri Roheliste Partei osariigi esimees Eike Hallitzky. Lufthansa on sellest ajast alates liini katkestanud ja pakub selle asemel kiirbussi Frankooniast Müncheni lennujaama. Selle otsuse peamiseks põhjuseks nimetati keskkonnakaitset, kuna lennureisid varisesid pandeemia ajal kogu maailmas peaaegu täielikult kokku.
Pandeemia tagajärjed lennundusele
Pandeemia tagajärjed on olnud laastavad. Valju Statista Kokku lendas 2020. aastal üle 74 protsendi vähem reisijaid kui eelmisel aastal. Saksa lennufirmad, sealhulgas Lufthansa, teatasid hinnanguliselt üle 21 miljardi dollari suuruse tulude vähenemise. Et Lufthansa pankrotti ei läheks, sai firma üheksa miljardi euro väärtuses riigiabi.
Lennuliikluse taastumine oli aeglane ning 2023. aastaks polnud reisijate arv Saksamaal veel 2019. aasta tasemele taastunud. Prognoosid viitavad ka sellele, et väärtuste taas saavutamiseni võib kuluda aastani 2029. Selle põhjuseks on kõrged maksud ja lõivud ning veebikohtumiste ja rongireisimise kasvav populaarsus.
Lennunduse tulevik
Lennunduse taastumise teine aspekt on pidevad väljakutsed värbamisel. DGLR selgitab et kuigi nõudlus lendude ja reiside järele kasvab, ei ole sageli piisavalt töötajaid. See toob kaasa pikad ooteajad lennujaamades, samal ajal kui raudteeklientide arv kasvab. Raudtee kaugvedudel läheneb reisijate arv taas 2019. aasta rekordtasemele.
Lufthansa on nüüd parkinud oma A-380 lennukipargi Hispaanias Teruelis ja on võimalus, et edasised ühendused Saksamaa piires tühistatakse. Normaalsuse juurde naasmine on Saksamaa lennunduse tuleviku jaoks põnev küsimus.