Lufthansa ukida kratke linije: Zašto je München-Nürnberg stvar prošlosti

Lufthansa ukida kratke linije: Zašto je München-Nürnberg stvar prošlosti

Zrakoplovna industrija prošla je kroz dramatične promjene posljednjih godina, prvenstveno potaknutu pandemijom korone. Primjer ovog razvoja je ruta između Münchena i Nürnberga. Tu vezu, koju je prije nekoliko godina ponudila Lufthansa, sada je teško zamisliti. Mercury javlja da vrijeme leta bilo je samo 35 do 40 minuta, dok se udaljenost od oko 150 kilometara ICE-om stiže za nešto manje od sat vremena. Lufthansa je nudila četiri leta dnevno u špici, ali glavna ciljna skupina često su bili tranzitni putnici s presjedanjem u Münchenu.

Lufthansino povlačenje iz ove veze bilo je žestoko kritizirano. Posebno je to negativno komentirao Eike Hallitzky, tadašnji državni predsjednik bavarske stranke Zelenih. Lufthansa je u međuvremenu ukinula tu rutu i umjesto toga nudi ekspresni autobus od Frankonije do zračne luke München. Kao glavni razlog za ovu odluku navedena je zaštita okoliša jer je tijekom pandemije zračni promet u cijelom svijetu gotovo potpuno propao.

Posljedice pandemije za zrakoplovstvo

Učinci pandemije bili su razorni. Glasno Statista Sveukupno, više od 74 posto manje putnika letjelo je 2020. nego prethodne godine. Njemački zračni prijevoznici, uključujući Lufthansu, izvijestili su o procijenjenim gubicima prihoda od preko 21 milijarde dolara. Kako bi spriječila bankrot Lufthanse, tvrtka je dobila državnu pomoć vrijednu devet milijardi eura.

Povratak zračnog prometa bio je spor, a do 2023. godine broj putnika u Njemačkoj još se nije vratio na razinu iz 2019. godine. Prognoze također sugeriraju da bi moglo potrajati do 2029. dok se ponovno ne dostignu vrijednosti. Razlozi za to uključuju visoke poreze i naknade, kao i sve veću popularnost online sastanaka i putovanja vlakom.

Budućnost zrakoplovstva

Drugi aspekt oporavka zrakoplovstva su stalni izazovi u zapošljavanju. DGLR objašnjava da iako potražnja za letovima i putovanjima raste, često nema dovoljno raspoloživog osoblja. To dovodi do dugog vremena čekanja u zračnim lukama, dok su korisnici željezničkog prijevoza u porastu. U međumjesnom željezničkom prometu broj putnika ponovno se približava rekordnoj razini iz 2019. godine.

Lufthansa je sada parkirala svoju flotu A-380 u Teruelu u Španjolskoj i postoji mogućnost da će daljnje veze unutar Njemačke biti otkazane. Povratak u normalu ostaje uzbudljivo pitanje za budućnost zrakoplovstva u Njemačkoj.