Suche
Mein Konto
A Lufthansa lemondja a rövid útvonalakat: Miért a München-Nürnberg a múlté
Erding tájékoztatást ad a München és Nürnberg közötti légi forgalom alakulásáról, beleértve a koronajárvány hatásait is.
A Lufthansa lemondja a rövid útvonalakat: Miért a München-Nürnberg a múlté
A légiközlekedési ágazat drámai változáson ment keresztül az elmúlt években, elsősorban a koronajárvány miatt. Példa erre a fejlesztésre a München és Nürnberg közötti útvonal. Ezt a kapcsolatot, amelyet néhány éve a Lufthansa kínált, ma már nehéz elképzelni. Mercury arról számol be a repülési idő mindössze 35-40 perc volt, míg a 150 kilométer körüli távolságot alig egy óra alatt lehet elérni az ICE-vel. A Lufthansa csúcsidőben napi négy járatot kínált, de a fő célcsoport gyakran a Münchenben átszálló tranzitutas volt.
A Lufthansa kilépését ettől a kapcsolattól erősen kritizálták. Különösen Eike Hallitzky, a Bajor Zöld Párt akkori államelnöke kommentálta ezt negatívan. A Lufthansa azóta megszüntette az útvonalat, és ehelyett expressz buszt kínál Frankoniából a müncheni repülőtérre. A döntés fő okaként a környezetvédelmet említették, mivel a légi közlekedés szinte teljesen összeomlott világszerte a járvány idején.
A járvány következményei a légi közlekedésben
A járvány hatásai pusztítóak voltak. Hangos Statista Összességében több mint 74 százalékkal kevesebb utas repült 2020-ban, mint az előző évben. A német légitársaságok, köztük a Lufthansa több mint 21 milliárd dolláros bevételkiesésről számoltak be. A Lufthansa csődjének elkerülése érdekében a cég kilencmilliárd euró értékben kapott állami támogatást.
A légi forgalom visszatérése lassú volt, és 2023-ra Németország utasainak száma még nem állt vissza a 2019-es szintre. Az előrejelzések szerint 2029-ig is eltarthat az értékek ismételt elérése. Ennek oka a magas adók és díjak, valamint az online találkozók és a vonatos utazások növekvő népszerűsége.
A repülés jövője
A légi közlekedés fellendülésének másik aspektusa a munkaerő-toborzás terén fennálló folyamatos kihívások. A DGLR elmagyarázza hogy bár nő a kereslet a repülőjáratok és az utazások iránt, gyakran nem áll rendelkezésre elegendő létszám. Ez hosszú várakozási időhöz vezet a repülőtereken, miközben a vasúti ügyfelek száma emelkedik. A távolsági vasúti közlekedésben az utasok száma ismét megközelíti a 2019-es rekordszintet.
A Lufthansa most a spanyolországi Teruelben parkolta le A-380-as flottáját, és fennáll annak a lehetősége, hogy további németországi csatlakozásokat megszakítanak. A normalitáshoz való visszatérés továbbra is izgalmas kérdés a német repülés jövője szempontjából.