Suche
Mein Konto
Lufthansa atšaukia trumpus maršrutus: kodėl Miunchenas–Niurnbergas yra praeitis
Erdingas teikia informaciją apie oro eismo tarp Miuncheno ir Niurnbergo raidą, įskaitant koronaviruso pandemijos padarinius.
Lufthansa atšaukia trumpus maršrutus: kodėl Miunchenas–Niurnbergas yra praeitis
Pastaraisiais metais aviacijos pramonė patyrė dramatiškų pokyčių, kuriuos pirmiausia sukėlė korona pandemija. Tokios plėtros pavyzdys yra maršrutas tarp Miuncheno ir Niurnbergo. Šis ryšys, kurį prieš keletą metų pasiūlė Lufthansa, dabar sunkiai įsivaizduojamas. Mercury tai praneša skrydžio laikas buvo tik 35–40 minučių, o maždaug 150 kilometrų atstumą ICE galima pasiekti vos per valandą. Lufthansa piko metu siūlė keturis skrydžius per dieną, tačiau pagrindinė tikslinė grupė dažnai buvo tranzitiniai keleiviai, keičiantys Miunchene.
Lufthansa pasitraukimas iš šio ryšio buvo smarkiai kritikuojamas. Visų pirma Eike Hallitzky, tuometinis Bavarijos žaliųjų partijos valstybės pirmininkas, neigiamai atsiliepė apie tai. Nuo tada „Lufthansa“ nutraukė maršrutą ir siūlo greitąjį autobusą iš Frankonijos į Miuncheno oro uostą. Aplinkos apsauga buvo nurodyta kaip pagrindinė šio sprendimo priežastis, nes per pandemiją oro transporto kelionės visame pasaulyje beveik visiškai žlugo.
Pandemijos pasekmės aviacijai
Pandemijos padariniai buvo pražūtingi. Garsiai Statista Iš viso 2020 metais skrido daugiau nei 74 procentais mažiau keleivių nei praėjusiais metais. Vokietijos oro linijos, įskaitant „Lufthansa“, pranešė, kad pajamų nuostoliai viršija 21 mlrd. Kad Lufthansa nebankrutuotų, bendrovė gavo devynių milijardų eurų valstybės pagalbą.
Oro eismo sugrįžimas buvo lėtas, o iki 2023 metų keleivių skaičius Vokietijoje dar nebuvo atsigavęs iki 2019 metų lygio. Prognozės taip pat rodo, kad gali užtrukti iki 2029 m., kol vėl bus pasiektos vertės. To priežastys yra dideli mokesčiai ir rinkliavos, taip pat augantis internetinių susitikimų ir kelionių traukiniais populiarumas.
Aviacijos ateitis
Kitas aviacijos atsigavimo aspektas – nuolatiniai įdarbinimo iššūkiai. DGLR paaiškina kad nors skrydžių ir kelionių paklausa didėja, tačiau dažnai nėra pakankamai darbuotojų. Dėl to pailgėja laukimo laikas oro uostuose, o geležinkelių klientų daugėja. Tolimųjų reisų geležinkelių transporte keleivių skaičius vėl artėja prie rekordinio 2019 m.
„Lufthansa“ dabar pastatė savo A-380 parką Teruelyje, Ispanijoje, ir yra tikimybė, kad tolesni ryšiai Vokietijoje bus atšaukti. Grįžimas į normalumą tebėra įdomus Vokietijos aviacijos ateities klausimas.