Lufthansa atceļ īsos maršrutus: Kāpēc Minhene-Nirnberga ir pagātne

Lufthansa atceļ īsos maršrutus: Kāpēc Minhene-Nirnberga ir pagātne

Aviācijas nozare pēdējos gados ir piedzīvojusi dramatiskas pārmaiņas, ko galvenokārt izraisījusi korona pandēmija. Šādas attīstības piemērs ir maršruts starp Minheni un Nirnbergu. Šo savienojumu, ko pirms dažiem gadiem piedāvāja Lufthansa, tagad ir grūti iedomāties. Mercury ziņo par to lidojuma laiks bija tikai 35 līdz 40 minūtes, savukārt aptuveni 150 kilometrus garo attālumu ar ICE var sasniegt nepilnas stundas laikā. Lufthansa piedāvāja četrus lidojumus dienā pīķa laikā, bet galvenā mērķa grupa bieži bija tranzīta pasažieri, kas mainījās Minhenē.

Lufthansa izstāšanās no šī savienojuma tika smagi kritizēta. Konkrēti, Eike Hallitzky, toreizējais Bavārijas Zaļās partijas štata priekšsēdētājs, to komentēja negatīvi. Kopš tā laika Lufthansa ir pārtraukusi maršrutu un tā vietā piedāvā ekspresautobusu no Frankonijas uz Minhenes lidostu. Vides aizsardzība tika minēta kā galvenais iemesls šādam lēmumam, jo ​​pandēmijas laikā gaisa satiksme visā pasaulē gandrīz pilnībā sabruka.

Pandēmijas sekas aviācijai

Pandēmijas sekas ir bijušas postošas. Skaļi Statistika Kopumā 2020. gadā lidoja par vairāk nekā 74 procentiem mazāk pasažieru nekā iepriekšējā gadā. Vācijas aviosabiedrības, tostarp Lufthansa, ziņoja, ka ieņēmumu zaudējumi pārsniedz 21 miljardu ASV dolāru. Lai novērstu Lufthansa bankrotu, uzņēmums saņēma valsts atbalstu deviņu miljardu eiro vērtībā.

Gaisa satiksmes atgriešanās bija lēna, un līdz 2023. gadam pasažieru skaits Vācijā vēl nebija atjaunojies līdz 2019. gada līmenim. Prognozes arī liecina, ka var paiet līdz 2029. gadam, līdz vērtības atkal tiks sasniegtas. Iemesli tam ir augstie nodokļi un nodevas, kā arī tiešsaistes sanāksmju un vilcienu ceļojumu pieaugošā popularitāte.

Aviācijas nākotne

Vēl viens aviācijas atveseļošanās aspekts ir pastāvīgie izaicinājumi darbā pieņemšanā. DGLR skaidro ka, lai gan pieprasījums pēc lidojumiem un ceļojumiem pieaug, bieži vien nav pietiekami daudz darbinieku. Tas izraisa ilgu gaidīšanas laiku lidostās, kamēr dzelzceļa klientu skaits pieaug. Dzelzceļa tālsatiksmes pārvadājumos pasažieru skaits atkal tuvojas 2019. gada rekordlīmenim.

Lufthansa tagad ir novietojusi savu A-380 floti Teruelā, Spānijā, un pastāv iespēja, ka turpmākie savienojumi Vācijas robežās tiks atcelti. Atgriešanās normālā stāvoklī joprojām ir aizraujošs jautājums par aviācijas nākotni Vācijā.