Lufthansa ställer in korta rutter: Varför München-Nürnberg är ett minne blott

Lufthansa ställer in korta rutter: Varför München-Nürnberg är ett minne blott

Flygindustrin har genomgått en dramatisk förändring de senaste åren, främst utlöst av coronapandemin. Ett exempel på denna utveckling är rutten mellan München och Nürnberg. Denna anslutning, som erbjöds av Lufthansa för några år sedan, är nu svår att föreställa sig. Mercury rapporterar det flygtiden var bara 35 till 40 minuter, medan sträckan på cirka 150 kilometer kan nås med ICE på en knapp timme. Lufthansa erbjöd fyra flygningar per dag under högtrafik, men huvudmålgruppen var ofta transitpassagerare som bytte om i München.

Lufthansas tillbakadragande från denna anslutning kritiserades hårt. Särskilt Eike Hallitzky, det dåvarande bayerska gröna partiets statsordförande, kommenterade detta negativt. Lufthansa har sedan dess lagt ner sträckan och erbjuder istället en expressbuss från Franken till Münchens flygplats. Miljöskydd angavs som huvudskälet till detta beslut, eftersom flygresorna nästan helt kollapsade över hela världen under pandemin.

Pandemins konsekvenser för flyget

Effekterna av pandemin har varit förödande. Högt Statista Sammantaget flög över 74 procent färre passagerare 2020 än föregående år. Tyska flygbolag, inklusive Lufthansa, rapporterade uppskattade intäktsförluster på över 21 miljarder dollar. För att förhindra att Lufthansa gick i konkurs fick företaget statligt stöd värt nio miljarder euro.

Flygtrafikens återkomst gick långsamt och 2023 hade antalet passagerare i Tyskland ännu inte återhämtat sig till 2019 års nivåer. Prognoser tyder också på att det kan dröja till 2029 tills värdena nås igen. Orsakerna till detta inkluderar höga skatter och avgifter samt den växande populariteten för onlinemöten och tågresor.

Flygets framtid

En annan aspekt av flygets återhämtning är de pågående utmaningarna med att rekrytera. DGLR förklarar att även om efterfrågan på flyg och resor ökar så finns det ofta inte tillräckligt med personal tillgänglig. Detta leder till långa väntetider på flygplatser samtidigt som tågkunderna ökar. Inom långväga järnvägstransporter närmar sig passagerarantalet återigen rekordnivån 2019.

Lufthansa har nu parkerat sin A-380-flotta i Teruel, Spanien, och det finns en möjlighet att ytterligare förbindelser inom Tyskland kommer att ställas in. Återgången till normalitet är fortfarande en spännande fråga för flygets framtid i Tyskland.