Място за изграждане на внимание: Опасности зад бариерите - спазвайте байпаса!
Място за изграждане на внимание: Опасности зад бариерите - спазвайте байпаса!
Freyung-Grafenau, Deutschland - През последните няколко дни многобройни шофьори в и около Пасау направиха неприятно откритие: новаторските строителни площадки са точно зад ъгъла, а те не само имат прекъсвания на движението, но и сериозни рискове за сигурността. Понастоящем има обширна ремонтна работа по федерални и държавни пътища в района на водосбора на органа за строителство на държавата Пасау, които често са придружени от пълни затваряния. Тъй като pnp е не само опасно, но и чиста административна офанзива. Ако го преодолеете, трябва да очаквате между 50 и 100 евро.
Самите строителни обекти представляват рискове, например чрез необезпечени райони и тежко оборудване, което се използва постоянно. Отново и отново има съобщения за инциденти, като инцидент на B 533, в които 23-годишен е ранен. В особено критични случаи, като например, че с работата по сигурността на СТ 2323 близо до Фишхаус, дори разхлабената скала може да се потопи на пътя и да доведе до живот на риск. Следователно държавният орган за строителство спешно апелира към всички участници в движението, пътните знаци и бариерите на строителните площадки.
Пълни пиери като мярка за безопасност
Настоящата строителна работа е необходима за подобряване на транспортната инфраструктура и направата й по -сигурна. По -долу се прилага: Пълните затваряния често са от съществено значение, за да се гарантира професионалната безопасност на строителните работници и безопасността на участниците в движението. Всъщност такива блокове позволяват по -ефективно прилагане на работата и допринасят за намаляване на строителството и разходите. Но ако премахнете знаците на трафика, не само трябва да очаквате административни последици, но и може да застраши целия напредък на строителството.
В допълнение, правилата на RSA 21 са от централно значение за осигуряването на закона за движението. Тези планове са предназначени да гарантират, че са направени всички необходими корекции на местните и трафика. Както е обяснено stvo2go , определени планове за контрол не трябва да се използват без адаптиране, тъй като имат дефекти, като например липсващи авансови съобщения или недостатъчни доставчици на сигнали за защита. Те включват, наред с други неща, редовни планове B I/9 и B I/10, които трябва да предоставят важна информация за участниците в движението.Необходима е професионална защита на трафика
За да се увеличи сигурността на строителните площадки, компании като Abas Verkehrsicherungs GmbH разчитат на опитен специализиран персонал за движение по движение. С над 30 -годишен опит, компанията е базирана във Франкфурт AM Main и поглежда назад към стабилния растеж. Откакто Хейко Дикман е основана през 2016 г., компанията е нараснала от двама до над 25 служители. Управляващият директор Sascha Zengeler също така носи иновативни идеи в корпоративната стратегия. Целта на компанията е ясна: цялостна защита на строителните обекти и създаването на безопасна среда за всички участници в движението.
В обобщение е важно да бъдете бдителни и внимателни, особено през следващите няколко седмици. Ако искате да шофирате през строителни площадки, придържайте се към определените отклонения и уважавайте бариерите. Сигурността продължава и това засяга всички нас - докато шофираме и работим по нашите улици.| Details | |
|---|---|
| Ort | Freyung-Grafenau, Deutschland |
| Quellen | |