Stavební místa pozornosti: Nebezpečí za bariérami - pozorujte obchvatu!

Stavební místa pozornosti: Nebezpečí za bariérami - pozorujte obchvatu!

Freyung-Grafenau, Deutschland - V posledních několika dnech udělali mnoho řidičů v Passau a okolí nepříjemný objev: průkopnické staveniště jsou hned za rohem a tato nejenže mají narušení provozu, ale také vážná bezpečnostní rizika. V současné době existují rozsáhlé renovační práce na federálních a státních silnicích v povodí Úřadu pro stavebnictví v Passau, které jsou často doprovázeny úplným uzavřením. Jako pnp není jen nebezpečný. Pokud to překonáte, musíte očekávat 50 až 100 EUR.

Samotná staveniště představují rizika, například prostřednictvím nezajištěných oblastí a těžkých zařízení, které se neustále používá. Znovu a znovu existují zprávy o incidentech, jako je nehoda na B 533, ve kterých byl 23letý zraněn. Ve zvláště kritických případech, jako je například zabezpečení skály na St 2323 poblíž Fischhaus, se může i Loose Rock vrhnout na silnici a ohrozit život. Státní stavební úřad proto naléhavě odvolává všechny uživatele silničního provozu, dopravní značky a bariéry staveniště.

plné pera jako bezpečnostní opatření

Současné stavební práce jsou nezbytné ke zlepšení dopravní infrastruktury a zvýšení ji zabezpečenější. Platí následující: Úplné uzávěry jsou často nezbytné pro zaručení bezpečnosti pracovníků stavebních pracovníků a bezpečnost silničních uživatelů. Ve skutečnosti takové bloky umožňují efektivnější implementaci práce a přispívají ke snížení výstavby a nákladů. Pokud však odstraníte dopravní značky, musí nejen očekávat administrativní důsledky, ale také by mohla ohrozit celý pokrok v konstrukci.

Kromě toho mají pravidla RSA 21 ústřední význam pro zajištění dopravního práva. Účelem těchto plánů je zajistit, aby byly provedeny všechny nezbytné úpravy místních a dopravních podmínek. Jak je vysvětleno stvo2go , nelze používat určité kontrolní plány bez přizpůsobení, protože mají vady, jako jsou chybějící předběžné oznámení nebo poskytovače ochrany. Mezi ně patří mimo jiné pravidelné plány B I/9 a B I/10, které by měly poskytovat důležité informace pro silniční uživatele.

Aby se zvýšily zabezpečení na staveništích, společnosti, jako je Abas Verkehrsicherungs GmbH, se spoléhají na zkušeného specializovaného personálu pro bezpečnost dopravy. S více než 30 lety zkušeností sídlí společnost ve Frankfurtu AM Main a ohlédne zpět na stálý růst. Od doby, kdy byl Heiko Dickmann založen v roce 2016, se společnost rozrostla ze dvou na více než 25 zaměstnanců. Generální ředitel Sascha Zengeler také přináší inovativní nápady do firemní strategie. Cíl společnosti je jasný: komplexní ochrana staveniště a vytvoření bezpečného prostředí pro všechny silniční uživatele.