Huomio rakennustyömaat: Vaarat esteiden takana – huomioi ohitukset!

Huomio rakennustyömaat: Vaarat esteiden takana – huomioi ohitukset!

Viime päivinä monet kuljettajat Passaussa ja sen ympäristössä ovat tehneet epämiellyttävän löydön: uraauurtavat rakennustyömaat ovat aivan nurkan takana, ja ne eivät ainoastaan ​​aiheuta liikennehäiriöitä, vaan myös vakavia turvallisuusriskejä. Passaun osavaltion rakennusviranomaisen vaikutusalueella liittovaltion ja osavaltion teillä tehdään tällä hetkellä laajaa kunnostustöitä, joihin liittyy usein täydellisiä sulkemisia. Kuten PNP Raporttien mukaan esteiden huomiotta jättäminen ei ole vain vaarallista, vaan myös selkeä hallinnollinen rikkomus. Kaikille, jotka jättävät tämän huomiotta, määrätään 50-100 euron sakot.

Itse rakennustyömaat aiheuttavat riskejä, kuten turvaamattomat alueet ja jatkuvassa käytössä olevat raskaat kalusto. On toistuvasti raportoitu tapauksista, kuten onnettomuudesta B 533:ssa, jossa 23-vuotias loukkaantui. Erityisen kriittisissä tapauksissa, kuten kallion stabilointitöiden aikana St 2323:lla Fischhausin lähellä, jopa irtonainen kivi voi pudota tielle ja vaarantaa hengen. Rakennusvirasto vetoaa siksi kiireellisesti kaikkiin tienkäyttäjiin noudattamaan tarkasti liikennemerkkejä ja työmaakaiteita.

Täysi sulkeminen turvatoimenpiteenä

Nykyinen rakennustyö on tarpeen liikenneinfrastruktuurin parantamiseksi ja turvallisuuden parantamiseksi. Pätee seuraavaa: täydet sulkemiset ovat usein väistämättömiä rakennusalan työntekijöiden työturvallisuuden ja tienkäyttäjien turvallisuuden takaamiseksi. Itse asiassa tällaiset sulkemiset mahdollistavat työn tehokkaamman suorittamisen ja auttavat vähentämään rakentamisaikaa ja -kustannuksia. Mutta jokainen, joka poistaa liikennemerkit omatoimisesti, ei joudu ottamaan vastaan ​​vain hallinnollisia seurauksia, vaan voi myös vaarantaa koko rakentamisen.

Lisäksi RSA 21 -standardisuunnitelmat ovat keskeisiä työpaikkojen turvaamisessa liikennelainsäädännössä. Näillä suunnitelmilla on tarkoitus varmistaa, että kaikki tarvittavat mukautukset tehdään paikallisiin ja liikenneolosuhteisiin. Miten stvo2go Kuten selitettiin, tiettyjä ohjaussuunnitelmia ei saa käyttää ilman säätöä, koska niissä on puutteita, kuten ennakkoilmoitusten puute tai riittämättömät suojamerkinantolaitteet. Näitä ovat muun muassa vakiosuunnitelmat B I/9 ja B I/10, joiden pitäisi antaa tärkeitä tietoja tienkäyttäjille.

Edellytetään ammattimaista liikenneturvallisuutta

Turvallisuuden lisäämiseksi rakennustyömailla ABAS Verkehrssicherungs GmbH:n kaltaiset yritykset luottavat kokeneeseen liikenneturvallisuusalan ammattilaiseen. Yli 30 vuoden kokemuksella yritys sijaitsee Frankfurt am Mainissa ja sen kasvu jatkuu jatkuvasti. Heiko Dickmannin vuonna 2016 perustamisesta lähtien yritys on kasvanut kahdesta yli 25 työntekijään. Toimitusjohtaja Sascha Zengeler tuo myös innovatiivisia ideoita yrityksen strategiaan. Yhtiön tavoite on selkeä: rakennustyömaiden kokonaisvaltainen turvallisuus ja turvallisen ympäristön luominen kaikille tienkäyttäjille.

Yhteenvetona voidaan todeta, että on tärkeää olla valppaana ja huomaavainen, etenkin muutaman seuraavan viikon aikana. Jos haluat ajaa rakennusvyöhykkeiden läpi, noudata kiertoteitä ja kunnioita esteitä. Turvallisuus on etusijalla, ja se vaikuttaa meihin kaikkiin – ajettaessa ja työskennellessämme teillä.