Aandachtsconstructiesites: gevaren achter barrières - observeer de bypass!

Aandachtsconstructiesites: gevaren achter barrières - observeer de bypass!

Freyung-Grafenau, Deutschland - In de afgelopen dagen hebben talloze bestuurders in en rond Passau een onaangename ontdekking gedaan: baanbrekende bouwplaatsen zijn net om de hoek, en deze hebben niet alleen verkeersverstoringen, maar ook ernstige beveiligingsrisico's. Er zijn momenteel uitgebreid renovatiewerkzaamheden op federale en nationale wegen in het stroomgebied van de Passau State Building Authority, die vaak vergezeld gaan van volledige sluitingen. Zoals de pnp is niet alleen gevaarlijk, maar ook een duidelijke administratieve overtreding. Als je eroverheen komt, moet je tussen 50 en 100 euro verwachten.

De bouwplaatsen vormen zelf risico's, bijvoorbeeld door ongedekte gebieden en zwaar materieel dat constant in gebruik is. Keer op keer zijn er meldingen van incidenten, zoals een ongeval op de B 533, waarbij een 23-jarige gewond raakte. In bijzonder kritieke gevallen, zoals met rockbeveiligingswerk op de ST 2323 in de buurt van Fischhaus, kan zelfs losse rock op de weg duiken en het leven in gevaar brengen. Daarom spreekt de State Building Authority dringend een beroep op alle weggebruikers, verkeersborden en barrières voor de bouwplaats.

Volledige pereningen als veiligheidsmaatregel

De huidige bouwwerkzaamheden zijn nodig om de transportinfrastructuur te verbeteren en veiliger te maken. Het volgende is van toepassing: volledige sluitingen zijn vaak essentieel om de beroepsveiligheid van de bouwvakkers en de veiligheid van weggebruikers te garanderen. Dergelijke blokken maken zelfs een efficiëntere implementatie van het werk mogelijk en dragen bij aan het verminderen van de bouw en de kosten. Maar als u verkeersborden van uzelf verwijdert, moet u niet alleen administratieve gevolgen verwachten, maar ook de volledige bouwvoortgang in gevaar kan brengen.

Bovendien zijn de regels van RSA 21 van centraal belang voor het beveiligen van de verkeerswetgeving. Deze plannen zijn bedoeld om ervoor te zorgen dat alle noodzakelijke aanpassingen aan lokale en verkeersomstandigheden worden aangebracht. Zoals uitgelegd stvo2go , mogen bepaalde controleplannen niet worden gebruikt zonder aanpassing, omdat ze defecten hebben, zoals ontbrekende voorafgaande aankondigingen of insufficiënte beschermingssignaalproviders. Deze omvatten onder andere reguliere plannen B I/9 en B I/10, die belangrijke informatie moeten bieden voor weggebruikers.

Professionele verkeersbescherming vereist

Om de beveiliging op bouwplaatsen te vergroten, vertrouwen bedrijven zoals Abas Verkhrsicherungs GmbH op ervaren specialistisch personeel voor verkeersbeveiliging. Met meer dan 30 jaar ervaring is het bedrijf gevestigd in Frankfurt AM Main en kijkt terug op gestage groei. Sinds Heiko Dickmann in 2016 werd opgericht, is het bedrijf gegroeid van twee naar meer dan 25 werknemers. Managing director Sascha Zengeler brengt ook innovatieve ideeën naar de bedrijfsstrategie. Het doel van het bedrijf is duidelijk: een uitgebreide bescherming van bouwplaatsen en het creëren van een veilige omgeving voor alle weggebruikers.