ATENÇÃO LOCAL DE RECEBENHA: Perigos por trás das barreiras - Observe o desvio!
ATENÇÃO LOCAL DE RECEBENHA: Perigos por trás das barreiras - Observe o desvio!
Freyung-Grafenau, Deutschland - Nos últimos dias, numerosos motoristas e arredores de Passau fizeram uma descoberta desagradável: os canteiros de obras inovadores estão chegando, e estes não apenas têm interrupções no tráfego, mas também riscos de segurança sérios. Atualmente, existem extensos trabalhos de renovação em estradas federais e estaduais na área de captação da Autoridade de Construção do Estado de Passau, que geralmente são acompanhadas por fechamentos completos. PEN não é apenas perigoso, mas também um governo. Se você superar isso, deve esperar entre 50 e 100 euros.
Os próprios canteiros de obras apresentam riscos, por exemplo, através de áreas não garantidas e equipamentos pesados que estão constantemente em uso. Repetidas vezes, há relatos de incidentes, como um acidente no B 533, no qual um jovem de 23 anos ficou ferido. Em casos particularmente críticos, como no trabalho de segurança das rochas no St 2323, perto de Fischhaus, até a rocha solta pode mergulhar na estrada e trazer vida em risco. Portanto, a Autoridade de Construção do Estado agrada urgentemente a todos os usuários da estrada, sinais de trânsito e barreiras no canteiro de obras.
Pearings completos como medida de segurança
O trabalho de construção atual é necessário para melhorar a infraestrutura de transporte e torná -la mais segura. O seguinte se aplica: os fechamentos completos geralmente são essenciais para garantir a segurança ocupacional dos trabalhadores da construção e a segurança dos usuários da estrada. De fato, esses blocos permitem a implementação mais eficiente do trabalho e contribuem para reduzir a construção e os custos. Mas se você remover os sinais de tráfego, não apenas precisará esperar consequências administrativas, mas também poderá colocar em risco todo o progresso da construção.
Além disso, as regras da RSA 21 são de importância central para a garantia da lei de trânsito. Esses planos têm como objetivo garantir que todos os ajustes necessários para as condições locais e de tráfego sejam feitos. Conforme explicado stvo2go , certos planos de controle não devem ser usados sem adaptação, uma vez que eles têm defeitos, como anúncios adiantados ou provedores de proteção contra insuficientes. Isso inclui, entre outras coisas, os planos regulares b i/9 e b i/10, que devem fornecer informações importantes para os usuários de estradas.Proteção de tráfego profissional necessária
Para aumentar a segurança em canteiros de obras, empresas como Abas Verkehrsicherungs GmbH dependem de pessoal especializado experiente para segurança do tráfego. Com mais de 30 anos de experiência, a empresa está sediada em Frankfurt Am Main e relembra o crescimento constante. Desde que a Heiko Dickmann foi fundada em 2016, a empresa cresceu de dois para mais de 25 funcionários. O diretor -gerente Sascha Zengeler também traz idéias inovadoras para a estratégia corporativa. O objetivo da empresa é claro: uma proteção abrangente dos canteiros de obras e a criação de um ambiente seguro para todos os usuários de estradas.
Em resumo, é importante estar vigilante e atencioso, especialmente nas próximas semanas. Se você deseja percorrer os canteiros de obras, siga as diversões especificadas e respeite as barreiras. A segurança está acontecendo, e isso afeta todos nós - enquanto dirige e trabalha em nossas ruas.| Details | |
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| Ort | Freyung-Grafenau, Deutschland |
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