Agrandissement de l'A3 en Franconie : 67 kilomètres réalisés d'ici fin 2025 !

Agrandissement de l'A3 en Franconie : 67 kilomètres réalisés d'ici fin 2025 !

L'autoroute 3 en Franconie est devenue un projet important pour la région, qui devrait être achevé au premier semestre 2026. [Merkur]. Toutefois, les travaux de construction, qui ont débuté en juillet 2020, ont accusé du retard. Celles-ci sont dues à la fois à la pandémie du coronavirus et à la guerre en Ukraine.

L'agrandissement comprend de nombreuses mesures, dont la construction d'environ 90 ponts et la modernisation de huit carrefours. Des mesures de protection contre le bruit, de drainage et d'aménagement paysager sont également à l'ordre du jour. Malgré les difficultés, les voies opposées dans les sections concernées sont déjà praticables, ce qui soulage au moins partiellement la circulation.

Situation actuelle et autres défis

Deux tronçons de l'itinéraire sont actuellement particulièrement touchés : environ cinq kilomètres entre Pommersfelden et Höchstadt-Ost en direction de Francfort/Main et environ quatre kilomètres et demi dans la zone du carrefour Frauenaurach en direction de Nuremberg. N-TV souligne que ces retards pourraient affecter l'achèvement du projet dans un avenir proche.

Le gouvernement du Land de Bavière demande également que l'extension de l'A8 entre Ulm-Ouest et l'échangeur autoroutier Ulm/Elchingen soit réalisée le plus rapidement possible. L'extension prévue à six voies de l'A99 en Haute-Bavière n'est prévue qu'en juin 2028 au plus tôt et comporte ses propres défis en matière de protection contre le bruit. Mais les retards actuels dans les projets sont également dus à un déficit d'un milliard de dollars dans le budget du ministère fédéral des Transports. Süddeutsche rapporte que 74 projets de construction sur les autoroutes allemandes sont touchés par des retards similaires.

Pour la planification et la mise en œuvre des itinéraires, des prévisions budgétaires suffisantes sont également requises dans le plan de financement et de mise en œuvre 2025 à 2029 de la société fédérale Autobahn GmbH. Il existe actuellement de sérieuses inquiétudes quant au financement des projets liés à la mise en œuvre de routes fédérales nouvelles ou agrandies.

Calme dans le futur

Dans ce contexte, le Premier ministre bavarois Markus Söder (CSU) a fait une déclaration claire et a demandé plus d'argent dans le budget fédéral pour la construction et l'expansion des autoroutes et des voies ferrées. Il souligne que le budget des transports doit être considérablement augmenté alors que la CSU fait pression sur le parlement de Berlin. Martin Geilhufe, de l'Association pour la protection de la nature en Bavière, est satisfait que les projets de construction de routes soient examinés d'un œil critique, mais voit également la nécessité d'un soutien financier.

Il reste donc à voir comment évoluera la situation autour de l’extension de l’autoroute 3 et d’autres projets. L'appel au soutien financier du gouvernement est sans équivoque et semble revêtir une grande importance pour la future infrastructure de transport en Bavière.