Ampliamento A3 in Franconia: 67 chilometri completati entro la fine del 2025!

Ampliamento A3 in Franconia: 67 chilometri completati entro la fine del 2025!

L'autostrada 3 in Franconia è diventata un progetto importante per la regione, la cui conclusione è prevista nella prima metà del 2026. [Merkur]. I lavori di costruzione, iniziati nel luglio 2020, hanno tuttavia subito ritardi. Questi sono stati causati sia dalla pandemia del coronavirus che dalla guerra in Ucraina.

L'ampliamento prevede numerosi interventi, tra cui la costruzione di circa 90 ponti e l'ammodernamento di otto svincoli. All'ordine del giorno figurano anche misure per la protezione dal rumore, il drenaggio e la sistemazione del paesaggio. Nonostante le difficoltà, le corsie opposte nei tratti interessati sono già percorribili, il che alleggerisce almeno in parte il traffico.

Stato attuale e ulteriori sfide

Attualmente sono particolarmente colpiti due tratti del percorso: circa cinque chilometri tra Pommersfelden e Höchstadt-Ost in direzione di Francoforte sul Meno e circa quattro chilometri e mezzo nella zona dello svincolo di Frauenaurach in direzione di Norimberga. N-TV sottolinea che questi ritardi potrebbero influenzare il completamento del progetto nel prossimo futuro.

Il governo bavarese chiede inoltre che venga realizzato al più presto possibile l'ampliamento della A8 tra Ulm-West e il raccordo autostradale Ulm/Elchingen. Il previsto ampliamento a sei corsie della A99 nell'Alta Baviera non è previsto prima di giugno 2028 e comporta le proprie sfide in termini di protezione dal rumore. Gli attuali ritardi nei progetti sono però dovuti anche ad una lacuna di miliardi di dollari nel budget del Ministero Federale dei Trasporti. Süddeutsche riferisce che 74 progetti di costruzione sulle autostrade tedesche sono interessati da ritardi simili.

Per la pianificazione e la realizzazione del percorso sono necessarie stime di budget sufficienti anche nel piano di finanziamento e di realizzazione 2025-2029 dell'Autostrada federale GmbH. Attualmente ci sono serie preoccupazioni riguardo al finanziamento di progetti relativi alla realizzazione di autostrade federali nuove e ampliate.

Calma nel futuro

In questo contesto il primo ministro bavarese Markus Söder (CSU) ha fatto una dichiarazione chiara e ha chiesto più soldi nel bilancio federale per la costruzione e l'ampliamento di autostrade e ferrovie. Egli sottolinea che il budget per i trasporti deve essere notevolmente aumentato mentre la CSU fa pressione sul Parlamento di Berlino. Martin Geilhufe dell'Associazione per la protezione della natura della Baviera è soddisfatto che i progetti di costruzione stradale vengano esaminati criticamente, ma vede anche la necessità di un sostegno finanziario.

Resta quindi da vedere come si svilupperà la situazione relativa all'ampliamento dell'autostrada 3 e ad altri progetti. La richiesta di sostegno finanziario da parte del governo è inequivocabile e sembra essere di grande importanza per la futura infrastruttura dei trasporti in Baviera.