A3 plėtra Frankonijoje: 67 kilometrai baigti iki 2025 m. pabaigos!

A3 plėtra Frankonijoje: 67 kilometrai baigti iki 2025 m. pabaigos!

„Autobahn 3“ Frankonijoje tapo svarbiu regionui projektu, kurį planuojama užbaigti 2026 m. pirmoje pusėje. [Merkur]. Tačiau 2020 metų liepą prasidėję statybos darbai vėlavo. Tai sukėlė ir korona pandemija, ir karas Ukrainoje.

Plėtra apima daugybę priemonių, įskaitant apie 90 tiltų statybą ir aštuonių sankryžų modernizavimą. Taip pat darbotvarkėje numatytos apsaugos nuo triukšmo, drenažo ir apželdinimo priemonės. Nepaisant iššūkių, priešpriešinės eismo juostos nukentėjusiuose ruožuose jau yra pravažiuojamos, o tai bent iš dalies palengvina eismą.

Dabartinė padėtis ir tolesni iššūkiai

Šiuo metu ypač paveiktos dvi maršruto atkarpos: maždaug penki kilometrai tarp Pommersfelden ir Höchstadt-Ost Frankfurto / Maino kryptimi ir maždaug keturi su puse kilometro Frauenaurach sankryžos srityje Niurnbergo kryptimi. N-TV pabrėžia, kad šie vėlavimai gali turėti įtakos projekto užbaigimui artimiausioje ateityje.

Bavarijos valstijos vyriausybė taip pat ragina kuo greičiau įgyvendinti A8 tarp Ulm-West ir Ulm/Elchingen greitkelio sankryžos išplėtimą. Planuojamas šešių eismo juostų A99 išplėtimas Aukštutinėje Bavarijoje numatomas ne anksčiau kaip 2028 m. birželio mėn. ir kelia tam tikrų iššūkių, susijusių su apsauga nuo triukšmo. Tačiau dabartinius projektų vėlavimus lėmė ir milijardinis atotrūkis Federalinės transporto ministerijos biudžete. Süddeutsche praneša, kad panašus vėlavimas paveikė 74 statybos projektus Vokietijos greitkeliuose.

Maršruto planavimui ir įgyvendinimui taip pat reikalingos pakankamos biudžeto sąmatos federalinės Autobahn GmbH 2025–2029 m. finansavimo ir įgyvendinimo plane. Šiuo metu rimtas susirūpinimas kelia projektų, susijusių su naujų ir išplėstų federalinių greitkelių įgyvendinimu, finansavimą.

Ramiai į ateitį

Šiame kontekste Bavarijos ministras pirmininkas Markusas Söderis (CSU) padarė aiškų pareiškimą ir paragino į federalinį biudžetą skirti daugiau pinigų greitkelių ir geležinkelių statybai ir plėtrai. Jis pabrėžia, kad transporto biudžetas turi būti gerokai padidintas, kol CSU daro spaudimą Berlyno parlamentui. Martinas Geilhufe'as iš Bavarijos gamtos apsaugos asociacijos yra patenkintas, kad kelių tiesimo projektai yra kritiškai vertinami, tačiau mato ir finansinės paramos poreikį.

Tad belieka laukti, kaip susiklostys situacija, susijusi su Autobahn 3 plėtra ir kitais projektais. Vyriausybės raginimas teikti finansinę paramą yra neabejotinas ir atrodo labai svarbus būsimai Bavarijos transporto infrastruktūrai.