A3 paplašināšana Frankonijā: 67 kilometri pabeigti līdz 2025. gada beigām!

A3 paplašināšana Frankonijā: 67 kilometri pabeigti līdz 2025. gada beigām!

Autobahn 3 Frankonijā ir attīstījies par reģionam svarīgu projektu, kuru plānots pabeigt 2026. gada pirmajā pusē. [Merkur]. Taču būvniecības darbi, kas sākās 2020. gada jūlijā, aizkavējās. Tos izraisīja gan korona pandēmija, gan karš Ukrainā.

Paplašināšanās ietver daudzus pasākumus, tostarp aptuveni 90 tiltu izbūvi un astoņu mezglu modernizāciju. Darba kārtībā arī pasākumi trokšņa aizsardzībai, drenāžai un apzaļumošanai. Neskatoties uz izaicinājumiem, pretējās joslas skartajos posmos jau ir izbraucamas, kas vismaz daļēji atslogo satiksmi.

Pašreizējais stāvoklis un turpmākie izaicinājumi

Pašlaik īpaši skarti divi maršruta posmi: apmēram pieci kilometri starp Pommersfelden un Höchstadt-Ost Frankfurtes/Mainas virzienā un apmēram četrarpus kilometrus Frauenaurach krustojuma zonā Nirnbergas virzienā. N-TV uzsver, ka šī kavēšanās var ietekmēt projekta pabeigšanu tuvākajā nākotnē.

Bavārijas štata valdība arī aicina pēc iespējas ātrāk īstenot A8 paplašināšanu starp Ulmu-Rietumu un Ulmas/Elčingenes automaģistrāles krustojumu. Plānotā A99 sešu joslu paplašināšana Augšbavārijā ir paredzēta ne agrāk kā 2028. gada jūnijā, un tā rada savus izaicinājumus trokšņa aizsardzības ziņā. Taču pašreizējā projektu kavēšanās ir saistīta arī ar miljardu dolāru lielu robu Federālās satiksmes ministrijas budžetā. Süddeutsche ziņo, ka līdzīga kavēšanās ietekmē 74 būvniecības projektus uz Vācijas automaģistrālēm.

Maršruta plānošanai un īstenošanai ir nepieciešamas arī pietiekamas budžeta tāmes federālās Autobahn GmbH finansēšanas un ieviešanas plānā 2025.–2029. gadam. Pašlaik pastāv nopietnas bažas par projektu finansēšanu, kas saistīti ar jaunu un paplašinātu federālo lielceļu ieviešanu.

Mierīgi nākotnē

Šajā kontekstā Bavārijas premjerministrs Markuss Sēders (CSU) nāca klajā ar skaidru paziņojumu un aicināja federālajā budžetā piešķirt vairāk naudas automaģistrāļu un dzelzceļu būvniecībai un paplašināšanai. Viņš uzsver, ka transporta budžets ir būtiski jāpalielina, kamēr CSU izdara spiedienu uz parlamentu Berlīnē. Martins Geilhufe no Bavārijas Dabas aizsardzības asociācijas ir gandarīts, ka ceļu būves projekti tiek kritiski izskatīti, taču redz arī nepieciešamību pēc finansiāla atbalsta.

Tāpēc atliek gaidīt, kā attīstīsies situācija saistībā ar Autobahn 3 paplašināšanu un citiem projektiem. Valdības aicinājums sniegt finansiālu atbalstu ir nepārprotams, un šķiet, ka tam ir liela nozīme nākotnes transporta infrastruktūrai Bavārijā.